Elon Musk intègre le conseil d'administration de Twitter
Le Journal de Montréal
L’entrepreneur Elon Musk a intégré mardi le conseil d’administration de Twitter, au lendemain de l’annonce d’une prise de participation au capital du groupe, une nouvelle accueillie favorablement par Wall Street mais aussi des ultraconservateurs qui espèrent notamment le retour de Donald Trump sur la plateforme.
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«Je suis ravi de partager que nous avons désigné @elonmusk à notre conseil d’administration!», a tweeté le directeur général du réseau social, Parag Agrawal au sujet de celui qui est déjà directeur général de Tesla et SpaceX.
Selon un document déposé auprès du régulateur américain des marchés, la SEC, le mandat, renouvelable, d’Elon Musk durera jusqu’à l’assemblée générale 2024.
Le document déposé précise que l’homme le plus riche du monde s’est engagé à ne pas faire monter sa participation au-delà de 14,9%. Cela signifie qu’une prise de contrôle est exclue, au moins dans les deux ans.
«Lors de nos conversations avec Elon ces dernières semaines», a poursuivi le directeur général du groupe à l’oiseau bleu, «il est devenu clair pour nous qu’il apporterait une importante valeur ajoutée à notre conseil d’administration.»
«Il est à la fois un passionné et un critique intense du réseau, ce qui est exactement ce dont nous avons besoin sur @Twitter et au conseil d’administration, pour nous renforcer à long terme», a écrit Parag Agrawal. «Bienvenue Elon!»
Chez Twitter depuis 2011, Parag Agrawal a pris la tête du groupe en novembre dernier, en remplacement du cofondateur Jack Dorsey, démissionnaire.
Pour sa deuxième année sur le marché, le Mazda CX-70 reçoit quelques changements, surtout du côté des modèles avec motorisation hybride rechargeable (PHEV), dont la technologie a été primée par l’AJAC mais la fiabilité laisse à désirer.
Le vénérable Lexus RX est de loin l’un des VUS de luxe les plus populaires au Canada. Avec un peu plus de 8 000 exemplaires vendus depuis le début de l’année, il représente environ le tiers des ventes de Lexus au pays et n’est devancé que par son petit frère, le NX.
Le web est rempli de créations dont le but est de répondre à ces questions commençant par « et si…? ». L’intelligence artificielle de nos jours facilite bien sûr les choses, mais il faut aussi souligner le travail de nombreux artistes du numérique, comme nous l’avons vu avec ces sept véhicules issus d’un univers parallèle.
Le magazine américain Consumer Reports vient de publier son nouveau classement annuel des marques automobiles et des modèles avec la meilleure fiabilité anticipée. L’exercice se base sur un sondage auprès de propriétaires et des données sur plus de 380 000 véhicules des années 2000 à 2025 (et quelques 2026) en tenant compte de 20 catégories de problèmes. Un pointage est ensuite attribué sur une échelle de 100.
Non, la Mazda3 ne se renouvelle pas pour l’année modèle 2026. La prochaine génération devra attendre encore, finalement. Si certains consommateurs seront déçus, la division canadienne de Mazda ne s’en plaindra pas, elle qui a vu les ventes de sa voiture compacte augmenter de 46% durant les trois premiers trimestres de 2025 par rapport à la même période de l’année précédente.
À l’occasion du début officiel de la production de la Dodge Charger Sixpack Scat Pack 2026 à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, Le Guide de l’auto a pu s’entretenir avec le chef de la direction de Dodge, Matt McAlear, pour discuter entre autres de ce nouvel ajout à la gamme.
La toute nouvelle Dodge Charger Sixpack 2026 à essence, que Le Guide de l’auto a pu conduire au Tennessee à la mi-novembre, a officiellement amorcé sa production aujourd’hui à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario.
Le retour du V8 HEMI de 5,7 litres dans le Ram 1500 (et celui du V8 HEMI de 6,4 litres dans le Jeep Wrangler) pour l’année modèle 2026 a beaucoup défrayé les manchettes. Même s’il existe des options plus modernes et plus performantes comme le Hurricane à six cylindres biturbo chez Stellantis, de nombreux conducteurs restent accrochés à la mécanique à huit cylindres, notamment pour une question de son et de sensation.