Denis Coderre a gagné 458 263$ en 2020
Le Journal de Montréal
Le candidat à la mairie de Montréal Denis Coderre affirme avoir gagné près de 460 000$ en 2020 et collaboré professionnellement avec huit entreprises au cours des quatre dernières années.
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Pressé depuis le début de la semaine de dévoiler son salaire et le nom des organisations qui l’ont rémunéré comme consultant, le chef d’Ensemble Montréal s’est exécuté mercredi en début d’après-midi.
La liste d’organisations avec lesquelles il a fait affaire comme consultant ou administrateur inclut la société immobilière Cogir, le transporteur ferroviaire européen Eurostar, la Fédération internationale de l’automobile, la Fondation de l’Hôpital général juif, le Parc Oméga, le réseau de chaînes musicales Stingray ainsi que le studio de divertissement immersif Félix & Paul.
L’identité d’un huitième client est gardée confidentielle pour le moment, mais M. Coderre promet qu’elle sera révélée au conseiller à l’éthique de la Ville de Montréal s’il est élu.
En outre, l’aspirant maire affirme avoir gagné 458 263$ en 2020. Ces revenus sont composés de sa pension de 93 835$ comme ancien député fédéral ainsi que de 364 428$ touchés sur des dividendes de sa société de gestion.
Denis Coderre souligne qu'il a payé 187 850$ au total en impôts provincial et fédéral, en 2021.
«Projet Montréal tente d’entacher mon intégrité afin de distraire les électeurs des véritables enjeux sur lesquels ils vont voter: l’état lamentable des finances publiques, l’insécurité grandissante dans nos rues, la congestion qui affecte quotidiennement des milliers de personnes, et tant d’autres», a déclaré, par communiqué, celui qui fut maire de Montréal de 2013 à 2017.
Le week-end dernier, la mairesse sortante Valérie Plante a déclaré qu'elle avait gagné 195 800$ en 2020, en lien avec ses fonctions à l’Hôtel de Ville, ainsi que 28 740$ en revenus locatifs.
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.
Cette semaine lors de l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent des nouveaux tarifs douaniers proposés par les États-Unis sur les véhicules chinois. Le gouvernement américain s’engage à quadrupler les tarifs douaniers sur les voitures provenant de la Chine. Il y a peu de voitures provenant de marques chinoises sur le marché américain, mais des marques comme Ford, Buick, Polestar et Tesla assemblent des véhicules destinés au marché nord-américain en Chine. Et avec les élections qui s’en viennent, l’administration Biden choisit de prendre des mesures pour favoriser l’industrie de l’automobile aux États-Unis.