Combien coûte... la Honda Civic à hayon 2026?
Le Journal de Montréal
Mise à jour en 2025, la Honda Civic poursuit son chemin en 2026 sans changements majeurs. Offerte en plusieurs déclinaisons, la version à hayon accueille désormais la motorisation hybride qui lui confère une excellente consommation de carburant et un côté pratique indéniable.
« C’est, pour moi, une version sous-estimée que l’on promeut très peu sur le marché canadien. Évidemment, [c’est] parce que l’on préfère vendre chez nous des voitures qui sont fabriquées au Canada », explique le chroniqueur Antoine Joubert. En effet, les Civic berline sont assemblées à l’usine d’Alliston en Ontario, contrairement aux Civic à hayon qui sont faites aux États-Unis.
Le modèle d’entrée de gamme Sport se dote d’un 4 cylindres de 2 litres qui produit 150 chevaux et 133 lb-pi de couple. « C’est une mécanique fiable, on le sait. Mais [elle] est vieillissante et un peu sonore », estime l’expert. Malgré tout, elle affiche une cote de consommation moyenne de 7 L/100 km, selon Ressources naturelles Canada.
Les variantes Sport et Sport Touring se munissent également d’un moteur 2 litres, mais celui-ci est jumelé à la technologie hybride. « C’est une combinaison mécanique très agréable », se réjouit-il à son volant. D’ailleurs, la puissance et le couple sont supérieurs à 200 chevaux et 232 lb-pi respectivement, rendant la conduite plus engageante. De plus, elle s’avère frugale à la pompe, car elle boit 5 L/100 km. En outre, notre premier contact à Nashville, au Tennessee, s’est soldé par une moyenne de 4,6 L/100 km.
Au cours de la capsule vidéo présentée en haut de cet article, Antoine Joubert livre ses impressions au sujet de la Honda Civic à hayon 2026… et dévoile sa gamme de prix!
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Bien que les berlines et voitures à hayon aient poursuivi leur glissade au profit des VUS en 2025, certains modèles abordables ont vu leurs ventes remonter. Par exemple, la Volkswagen Jetta et la Mazda3, pourtant vieillissantes, ont séduit davantage d’automobilistes canadiens qu’en 2024. Cela montre que les consommateurs, faute de choix, se rabattent sur les seuls véhicules d’entrée de gamme qui subsistent.
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Je suis propriétaire d’un Nissan Titan 2017 et je m’intéresse maintenant à l’Armada 2026.