Célébrer l’hiver «un ski à la fois!»
Le Journal de Montréal
Le lac Abitibi s’étend sur une superficie de 931 km2, partagés entre l’Ontario et le Nord-ouest québécois. Bien qu’il soit bordé par quelques municipalités, ses environs demeurent majoritairement sauvages. Plus de 900 îles parsèment ce vaste plan d’eau peu profond.
Historiquement, le lac Abitibi constituait une importante plaque tournante de la route des fourrures. Un poste de traite y a maintenu ses activités jusqu’en 1922. Depuis plus d’une vingtaine d’années, un groupe d’hommes et de femmes effectuent la traversée à ski de fond. Pendant quatre à cinq jours, tirant un lourd traîneau afin d’être autonomes, ces personnes parcourent les 100 km du trajet. Certaines années, l’expédition s’accomplit sous les chauds rayons du soleil dans un climat presque sans vent. Partiellement dévêtus, les skieurs se font bronzer le visage immaculé d’une crème solaire épaisse qui leur donne une allure d’explorateurs polaires. Ce genre de traversée, c’est le luxe suprême, car dame Nature peut parfois s’avérer plus cruelle. À preuve, lorsque mon guide me récupère aux aurores avec sa motoneige, le mercure indique -33 °C. Il me conduit non loin du campement et je photographie le petit village de tentes près de l’île. Après deux heures dehors, je suis frigorifié. Je suis impressionné de constater que ces aventuriers y sont depuis 96 heures. En guise de solidarité, je passe le reste de la journée à leur « tirer le portrait », ce qui leur donne un regain de motivation pour parcourir les derniers kilomètres vers la ligne d’arrivée...
Appareil : DJI Mavic Pro 2
Objectif : 22 mm
Exposition : 1/40s à f/8
ISO : 100
Bien qu’il ne puisse rêver à un succès aussi éclatant que celui des camionnettes américaines pleine grandeur, le constructeur japonais Toyota a su miser sur ses forces pour se démarquer et plaire aux fidèles clients du Tundra. On fait surtout référence ici au groupe motopropulseur hybride i-Force MAX qui, depuis le lancement de la nouvelle génération en 2022, est disponible dans plusieurs versions.
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.
Cette semaine lors de l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent des nouveaux tarifs douaniers proposés par les États-Unis sur les véhicules chinois. Le gouvernement américain s’engage à quadrupler les tarifs douaniers sur les voitures provenant de la Chine. Il y a peu de voitures provenant de marques chinoises sur le marché américain, mais des marques comme Ford, Buick, Polestar et Tesla assemblent des véhicules destinés au marché nord-américain en Chine. Et avec les élections qui s’en viennent, l’administration Biden choisit de prendre des mesures pour favoriser l’industrie de l’automobile aux États-Unis.