3 nouveautés à ne pas manquer dans Charlevoix cet été
Le Journal de Montréal
Incontournable de nos étés, la région de Charlevoix ne se contente plus de déployer ses paysages époustouflants, mais pour notre plus grand bonheur, elle les met en valeur grâce à des artistes talentueux qui savent marier la sonorisation, la lumière et ainsi créer de la magie. Voici des nouveautés à ne pas manquer.
À tout seigneur, tout honneur, commençons le périple par «Le Vol de l’oiseau mécanique», le tout premier carrousel nocturne à flanc de montagne. À la nuit tombée, il faut se rendre au sommet de la station Le Massif où de petits flambeaux attendent le voyageur pour guider ses pas sur le sentier menant à une remontée mécanique. Ainsi, entre ciel et terre, nous voilà devenu oiseau dans cette descente vers le fleuve à la lueur de la lune et des étoiles. À la base, on reprend les lanternes pour suivre à nouveau un sentier qui conduit à un autre télésiège qui, celui-là, remonte vers le sommet. C’est de là que la magie se déploie en neuf tableaux réalisés par L'Atelier Occhio dont plusieurs des membres ont collaboré avec Céline Dion ou le Cirque du Soleil.
Ce parcours circulaire de six kilomètres incluant marche et deux envolées n’est malheureusement pas accessible aux personnes à mobilité réduite ou aux tout-petits.
Pendant ce temps, environ 50 km vers l’est, à La Malbaie-Pointe-au-Pic, il ne faut surtout pas rater «Cité mémoire Charlevoix». Dès la tombée de la nuit et ce jusqu’à 23h, cinq tableaux artistiques se déploient en différents lieux pour raconter l’histoire de ce coin de pays.
Cet événement multimédia développé par la compagnie Montréal en histoires, en collaboration avec Tourisme Charlevoix, a été conçu par Michel Lemieux et scénarisé par Michel Marc Bouchard.
Le plus impressionnant et le plus majestueux tableau est celui sur la falaise de Pointe-au-Pic, près du Café de la gare, face au fleuve. Ce sont cinq tableaux que l’on découvre à pied, mais qu’il est aussi possible de faire en auto, le tout gratuitement, et ce, toute l’année. À cela s'ajoutent jusqu’à 70 points d’intérêt via l’application Cité Mémoire (www.montrealenhistoires.com)
Le nouveau Volvo EX90, un luxueux VUS électrique à trois rangées de sièges dont le lancement en Amérique du Nord a été retardé d’un an en raison de problèmes de développement (des logiciels, en particulier), est victime d’un autre rebondissement.
Les Chevrolet Tahoe et Suburban, rafraîchis l’an dernier, sont maintenant en vente pour l’année modèle 2026. Ils représentent toujours deux des meilleurs achats de la catégorie des VUS pleine grandeur en raison de leur polyvalence, de leur valeur et de leur fiabilité prévue.
Pour sa deuxième année sur le marché, le Mazda CX-70 reçoit quelques changements, surtout du côté des modèles avec motorisation hybride rechargeable (PHEV), dont la technologie a été primée par l’AJAC mais la fiabilité laisse à désirer.
Le vénérable Lexus RX est de loin l’un des VUS de luxe les plus populaires au Canada. Avec un peu plus de 8 000 exemplaires vendus depuis le début de l’année, il représente environ le tiers des ventes de Lexus au pays et n’est devancé que par son petit frère, le NX.
Le web est rempli de créations dont le but est de répondre à ces questions commençant par « et si…? ». L’intelligence artificielle de nos jours facilite bien sûr les choses, mais il faut aussi souligner le travail de nombreux artistes du numérique, comme nous l’avons vu avec ces sept véhicules issus d’un univers parallèle.
Le magazine américain Consumer Reports vient de publier son nouveau classement annuel des marques automobiles et des modèles avec la meilleure fiabilité anticipée. L’exercice se base sur un sondage auprès de propriétaires et des données sur plus de 380 000 véhicules des années 2000 à 2025 (et quelques 2026) en tenant compte de 20 catégories de problèmes. Un pointage est ensuite attribué sur une échelle de 100.
Non, la Mazda3 ne se renouvelle pas pour l’année modèle 2026. La prochaine génération devra attendre encore, finalement. Si certains consommateurs seront déçus, la division canadienne de Mazda ne s’en plaindra pas, elle qui a vu les ventes de sa voiture compacte augmenter de 46% durant les trois premiers trimestres de 2025 par rapport à la même période de l’année précédente.
À l’occasion du début officiel de la production de la Dodge Charger Sixpack Scat Pack 2026 à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, Le Guide de l’auto a pu s’entretenir avec le chef de la direction de Dodge, Matt McAlear, pour discuter entre autres de ce nouvel ajout à la gamme.
La toute nouvelle Dodge Charger Sixpack 2026 à essence, que Le Guide de l’auto a pu conduire au Tennessee à la mi-novembre, a officiellement amorcé sa production aujourd’hui à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario.
Le retour du V8 HEMI de 5,7 litres dans le Ram 1500 (et celui du V8 HEMI de 6,4 litres dans le Jeep Wrangler) pour l’année modèle 2026 a beaucoup défrayé les manchettes. Même s’il existe des options plus modernes et plus performantes comme le Hurricane à six cylindres biturbo chez Stellantis, de nombreux conducteurs restent accrochés à la mécanique à huit cylindres, notamment pour une question de son et de sensation.