21 choses à faire lors d'un «road trip» dans le Bas-Saint-Laurent
Le Journal de Montréal
Il y a mille et une raisons de tomber en amour avec le Bas-Saint-Laurent: les battures, les beaux villages, les îles, les fameux couchers de soleil...
Les adresses suivantes font partie des nombreux endroits à découvrir le long (et à l’écart) de la route 132, entre La Pocatière à Sainte-Luce-sur-Mer.
Et s’arrêter dans tous les commerces cute du village: la boulangerie Niemand, la chocolaterie Fée Gourmande, le fabuleux resto Côté Est, le Café du Clocher, la savonnerie Quai des bulles, l’incontournable poissonnerie Lauzier...
À Saint-André-de-Kamouraska, c’est le spot parfait pour une séance photo.
Au (très beau) camping Sebka, on propose de la rando, du kayak et, normalement, des formations d’initiation à l’escalade. Elles ont été annulées en 2020; à vérifier pour cette année.
Bien qu’il ne puisse rêver à un succès aussi éclatant que celui des camionnettes américaines pleine grandeur, le constructeur japonais Toyota a su miser sur ses forces pour se démarquer et plaire aux fidèles clients du Tundra. On fait surtout référence ici au groupe motopropulseur hybride i-Force MAX qui, depuis le lancement de la nouvelle génération en 2022, est disponible dans plusieurs versions.
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.
Cette semaine lors de l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent des nouveaux tarifs douaniers proposés par les États-Unis sur les véhicules chinois. Le gouvernement américain s’engage à quadrupler les tarifs douaniers sur les voitures provenant de la Chine. Il y a peu de voitures provenant de marques chinoises sur le marché américain, mais des marques comme Ford, Buick, Polestar et Tesla assemblent des véhicules destinés au marché nord-américain en Chine. Et avec les élections qui s’en viennent, l’administration Biden choisit de prendre des mesures pour favoriser l’industrie de l’automobile aux États-Unis.