इलेक्ट्रिक कार और ट्रक की भिड़ंत... 8 टन के Truck के उड़े परखच्चे! अनोखे क्रैश टेस्ट वीडियो से मचा बवाल
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Li Auto चीन की प्रमुख इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कंपनी है. हाल ही में कंपनी ने अपनी नई 6 सीटर इलेक्ट्रिक एसयूवी 'i8' को लॉन्च किया था. जिसकी मजबूती दिखाने के लिए कंपनी ने एक क्रैश टेस्ट वीडियो दुनिया के सामन पेश किया, जिसको लेकर विवाद खड़ा हो गया है.
क्या आपने कभी सोचा है कि एक तेज रफ्तार इलेक्ट्रिक कार और भारी भरकम ट्रक के बीच यदि सीधी टक्कर हो तो क्या होगा? जाहिर है कि कार को काफी नुकसान होगा. लेकिन चीन की एक इलेक्ट्रिक कार कंपनी Li Auto ने अपने नए इलेक्ट्रिक एसयूवी के लॉन्च के मौके पर कुछ ऐसा किया है, जिसने हंगामा खड़ा कर दिया है.
दरअसल, ली ऑटो ने अपनी नई i8 SUV के लॉन्च के दौरान कार की मजबूती को दिखाने के लिए एक वीडियो दिखाया. जिसमें i8 इलेक्ट्रिक एसयूवी और एक भारी भरकम तकरीबन 8 टन के ट्रक के बीच सीधी टक्कर को दिखाया गया था. इस टक्कर के दौरान जहां कार को मामूली नुकसान हुआ वहीं ट्रक के सामने का हिस्सा बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया. इस भिडंत में ट्रक का पूरा केबिन आगे की तरह झुक गया और ट्रक के पहिए हवा में उठ गए.
इस वीडियो के जारी होते ही विवाद शुरू हो गया. दरअसल, ये इस तरह का पहला क्रैश टेस्ट है जिसमें किसी कार को सीधे तौर पर ट्रक से भिड़ते हुए दिखाया गया है. इस क्रैश टेस्ट का वीडियो सोशल मीडिया पर तेजी से वायरल हुआ जिसके बाद डोंगफेंग लिउझोउ मोटर की सहायक कंपनी चेंगलोंग ट्रक (जिस ब्रांड का ट्रक वीडियो में इस्तेमाल हुआ है) ने कड़ी आपत्ति जताई.
ट्रक कंपनी ने अपने बयान में कहा कि, परीक्षण की स्थितियाँ वास्तविक दुनिया के ट्रैफिक कंडिशन से बिल्कुल अलग हैं और ये रियल-वर्ल्ड-ट्रैफिक सेनेरियो का प्रतिनिधित्व नहीं करती थीं. वहीं इस मामले में चेंगलोंग की मूल कंपनी, डोंगफेंग ग्रुप ने भी वीडियो में अपने ब्रांड के ट्रक के इस्तेमाल पर आपत्ति जताई है. जिसे कंपनी ने "इन्वॉल्यूशन-स्टाइल कॉम्पिटिशन" कहा.
इस पूरे मामले को लेकर Li Auto ने एक बयान जारी किया है, जिसमें कंपनी ने कहा कि, "यह क्रैश टेस्ट सरकारी स्वामित्व वाली चाइना ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग रिसर्च इंस्टीट्यूट कंपनी लिमिटेड द्वारा किया गया था, जो एक राष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त टेस्टिंग अथॉरिटी है. कंपनी ने कहा कि इस क्रैश टेस्ट का उद्देश्य Li Auto i8 इलेक्ट्रिक कार की ट्रकों जैसे बड़े वाहनों से टक्कर झेलने की क्षमता का आकलन करना था, जो चीन के हाईवे पर होने वाली दुर्घटनाओं को ध्यान में रखकर किया गया है.
कथित तौर पर i8 के A-, B-, और C-पिलर्स और डोर बीम सहित सभी जरूरी स्ट्रक्चर में इस टक्कर के बाद कोई डैमेज नहीं हुआ है. इसके अलावा टक्कर के दौरान कार में लगे सभी 9 एयरबैग तत्काल डिप्लॉय हो गए. कार के बैटरी पैक में भी कोई टूट-फूट या लीकेज देखने को नहीं मिला है और दरवाजे अपने आप खुल गए और हैंडल एक्सपैंड हो गए. कार का फ्रंट "शॉर्ट ओवरहैंग" डिज़ाइन, जिसे मूल रूप से केबिन स्पेस में सुधार के लिए डिज़ाइन किया गया था, के बारे में कहा गया कि इसने हाई इम्पैक्ट के दौरान भी बेहतर प्रदर्शन किया है.
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