Subaru Forester 2022 : doux ou brute, c'est à vous de voir
Le Journal de Montréal
Subaru. La marque japonaise n'a jamais été du genre à suivre les tendances : elle a été l'une des premières à offrir la traction intégrale de série et elle a toujours conservé des moteurs à plat. À une exception près, elle est également devenue extrêmement conservatrice dans ses conceptions.
L’exception est depuis longtemps l’Outback. Cette familiale, croisée à un multisegment à la mode, a été la première à exploiter brillamment le concept du véhicule d’aventure. Enfin, cinq générations plus tard, le Forester sera influencé par cette voiture. Du moins, une version le sera. Pour l’année modèle 2022, Subaru met à jour le Forester avec un léger rafraîchissement de mi-parcours et introduit une itération Wilderness.
L'actuelle génération du Subaru Forester a été présentée pour l'année-modèle 2019. Ce dernier a inauguré une nouvelle ère pour le populaire VUS compact, puisqu'il est monté sur la nouvelle plate-forme mondiale de la compagnie. De nombreux composants mécaniques ont été gardés du VUS précédent, mais avec des améliorations.
Parmi ces éléments, nous retrouvons le 4 cylindres à plat de 2,5 litres atmosphérique de 182 chevaux, toujours de série. Il est associé à l'habituelle transmission Lineatronic à variation continue (CVT) qui, dans sa dernière version, est l'une des meilleures de ce type sur le marché. Les hautes performances ne font pas partie de l’ADN du Forester depuis un certain temps déjà et ça reste similaire pour l’année-modèle 2022. L'efficacité prime, tout comme la compétence.
Le principal progrès apporté à l'expérience de conduite du Forester provient de la suspension recalibrée. La qualité de roulement des Subaru est l'un de ses meilleurs traits de caractère depuis quelques générations et elle est aujourd'hui d'autant plus raffinée. L'amortissement est encore plus progressif et mieux contrôlé. Tout au long de la journée de conduite, que ce soit sur la route ou hors route, le Forester s'est comporté de manière admirablement civilisée.
La toute nouvelle version Wilderness est bien plus qu'un simple ensemble destiné à donner au Forester une apparence plus robuste. Les différences notables entre ce modèle et les autres sont l'augmentation de la hauteur de caisse de 9 mm, pour une garde au sol totale de 229 mm, les jantes noires de 17 pouces, les pneus tout-terrain Yokohama Geolandar, et bien d'autres qui ne sont pas aussi visibles.
Le rouage d’entraînement a un rapport de démultiplication plus faible et un différentiel arrière plus agressif pour une meilleure traction tout-terrain. Et si vous répondez à l'appel de la nature, le Wilderness est équipé de plaques de protection pour le moteur et le différentiel arrière.
Vous vous rappelez le Mitsubishi Montero? C’est bien possible que non. Ce robuste VUS intermédiaire a été abandonné en Amérique du Nord en 2006, la marque japonaise préférant nous offrir des utilitaires plus compacts et urbanisés depuis ce temps.
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