
Conduite semi-autonome sans attention : GM amorce des tests sur la route
Le Journal de Montréal
La plupart des systèmes de conduite automatisée en Amérique du Nord, comme chez Tesla, restent pour l’instant de niveau 2 et requièrent l’attention constante du conducteur. Or, General Motors travaille sur la prochaine étape avec une nouvelle génération de son système Super Cruise.
La conduite autonome de niveau 3 (sur une échelle allant jusqu’au niveau 5, où il n’y a plus de volant) est pensée entre autres pour les embouteillages sur les voies rapides, même de nuit ou sous la pluie. Le conducteur peut faire d’autres tâches, par exemple envoyer des messages, lire, jouer à des jeux ou regarder des vidéos, mais il doit quand même rester assis, attaché et prêt à reprendre le contrôle lorsque nécessaire.
Lors de la conférence GM Forward à New York en octobre dernier, la cheffe de la direction Mary Barra a promis le lancement de tels véhicules semi-autonomes qui n’exigent plus l’attention du conducteur (eyes-off driving) à compter de 2028. Le VUS électrique pleine grandeur Cadillac Escalade IQ partira le bal. D’autres modèles électriques et à essence suivront.
Les premiers tests sur les routes publiques viennent de commencer. Plus précisément, on parle d’essais supervisés sur des autoroutes à accès limité en Californie et au Michigan. GM veut déployer plus de 200 véhicules de développement dans des conditions de trafic réelles. Chacun sera piloté par un conducteur d'essai formé, capable de reprendre le contrôle manuel à tout moment.
Le tout est rendu possible grâce à une nouvelle plateforme informatique centralisée qui rassemble en un seul cerveau toute la gestion des systèmes et des commandes en plus de permettre leur mise à jour en continu.
En outre, il faut savoir que la technologie de conduite automatisée de nouvelle génération s’appuie sur une collecte de données réalisée par d’autres véhicules d’essai de GM ayant parcouru plus de 1,6 million de kilomètres à travers 34 États américains. C’est sans parler des données provenant de tous les véhicules équipés de Super Cruise, qui ont jusqu’à maintenant parcouru plus de 1,3 milliard de kilomètres grâce aux clients de GM.
Pour compléter les tests dans des conditions réelles, des simulations en laboratoire permettent aux ingénieurs de simuler chaque jour environ 100 ans de conduite humaine, selon le constructeur.

J’ai 44 ans, je travaille dans un secteur où les femmes et les hommes se côtoient de manière civilisée et où j’ai une assez bonne réputation professionnelle. Je suis parvenue à la fin de ma quatrième relation amoureuse importante depuis ma vingtaine, puisque celles que j’ai eues avant cet âge, je les considère comme des amourettes.

Je vous lis régulièrement même s’il m’arrive parfois de ne pas être d’accord avec votre réponse. En particulier quand vous répondez à des filles qui vous parlent des défauts de leur mère et que vous ne les remettez pas à leur place. Car entre vous et moi, il y en a certaines qui le mériteraient. Maintenant j’en arrive à ma situation personnelle. Je prends le risque de vous en parler, car je vous crois aussi capable de faire la part des choses.

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