Repentigny accueille son Ford Mustang Mach-E de police
Le Journal de Montréal
Une première autopatrouille électrique entrera bientôt en service au Québec. Le Service de police de la Ville de Repentigny (SPVR) vient en effet d’accueillir dans ses rangs un Ford Mustang Mach-E spécialement adapté à ses besoins en vue d’un projet pilote.
Développé par la firme québécoise Cyberkar, le véhicule a été dévoilé officiellement jeudi dernier lors des Assises annuelles de l'Union des municipalités du Québec, puis il a été présenté au public ce weekend à l’occasion du Salon du véhicule électrique de Québec.
Suivant un arrêt dans la Grosse Pomme pour participer au NYC Fleet Show, les 25 et 26 mai, ce Mustang Mach-E de police tentera de convaincre d’autres municipalités à travers la province lors du Colloque de l'Association des directeurs de police du Québec.
« L'intérêt pour notre autopatrouille électrique est grandissant. Nous espérons que ce projet innovant et audacieux pourra inspirer d'autres villes et corps de policiers du Québec et les encourager à remplacer progressivement leur flotte de véhicules par des modèles électriques », a déclaré le maire de Repentigny, Nicolas Dufour.
Le projet pilote en question débutera le 6 juin dans les rues de la Ville de Repentigny et de Charlemagne, territoire desservi par le SPVR. Ce sera l’occasion d’évaluer entre autres la conduite et l'efficacité de la batterie lors de diverses interventions policières et dans des conditions variées.
Même en hiver? Malheureusement non. Le projet pilote, d’une durée de six mois, se terminera au début de décembre.
Entretemps, le Mustang Mach-E du SPVR servira aussi à des formations exclusives à l'École nationale de police du Québec afin d’apprendre aux futurs patrouilleurs la conduite d'un véhicule de police 100% électrique.
Le 23 avril prochain, trois cyclistes vont traverser une partie du Québec, entre Ottawa et Percé, en vélo «bikepacking», dans le cadre de l'expédition Arundo. 2200 km et 30 000 m de dénivelés positifs à travers l’arrière-pays, non pas sur des routes asphaltées le long du Saint-Laurent, mais à 82% sur des chemins forestiers et de gravelle.
Sur notre Mercedes-Benz, nous avons observé un écart de vitesse de 10 km/h : autrement dit, la voiture affiche 110 km/h alors qu’elle roule à 100 km/h. Le concessionnaire nous a mentionné que cet écart était jugé « normal », réponse que nous n’avons pas acceptée. Après une plainte adressée à Mercedes-Benz Canada, nous avons obtenu compensation et réparation sous garantie, mais un écart d’environ 5% demeure.
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