Passer les fêtes sous les palmiers
Le Journal de Montréal
Cette année, grande première, vous passerez la période des Fêtes sous les cocotiers de la Floride! Malgré l’absence d’un manteau blanc, vous constaterez bien vite que l’ambiance n’en est pas moins festive. Bien au contraire, les Floridiens sont réputés pour avoir un cœur d’enfant.
Les activités sont nombreuses, les parcs d’attractions en mettent plein la vue pour célébrer ce temps de réjouissance et jamais vous n’aurez visité autant de quartiers illuminés de toute votre vie ! Mais comment faire pour ne rien manquer de toute cette magie?
Nous avons posé la question à des Québécois maintenant installés en Floride, qui nous ont gentiment révélé leurs secrets pour vivre pleinement Noël au soleil.
Karine Pigeon, employée chez Disney, Auburdale (région d’Orlando)
«Chez nous, Disney est au cœur de nos vies et la période de Noël est une raison de plus pour visiter mon endroit préféré, le pays de Mickey! Par exemple, nous visitons toujours Disney Springs en famille pour admirer les 21 sapins de Noël [...] En soirée, il y a de l’animation, et même de la neige qui tombe!»
«Cette année, en compagnie de nos amis québécois en visite, nous avons aussi l’intention d’aller au Disney’s Animal Kingdom et à Disney’s Hollywood Studios. Le plaisir sera au rendez--vous surtout que les parcs Disney sont exceptionnellement bien décorés et les personnages ont des costumes spéciaux.»
«Un autre endroit que nous aimons bien fréquenter est le Bonnet Springs Park à Lakeland. C’est un immense parc où se trouvent un long pont suspendu entouré d’arbres matures et plusieurs sentiers pleins de lumières et de décorations. Il y a des activités pour toute la famille, des spectacles le soir et tout ça est gratuit!»
Le volet canadien de la « Porsche Ice Experience » tiendra sa 15e édition en février prochain au centre Mécaglisse de Notre-Dame-de-la-Merci, dans le décor enchanteur des Laurentides.
Un dirigeant syndical qui est soupçonné d’avoir fait rénover sa maison à même les cotisations des travailleurs vient d’être réélu vice-président du Conseil provincial du Québec des métiers de la construction (Inter).
Le nouveau Volvo EX90, un luxueux VUS électrique à trois rangées de sièges dont le lancement en Amérique du Nord a été retardé d’un an en raison de problèmes de développement (des logiciels, en particulier), est victime d’un autre rebondissement.
Les Chevrolet Tahoe et Suburban, rafraîchis l’an dernier, sont maintenant en vente pour l’année modèle 2026. Ils représentent toujours deux des meilleurs achats de la catégorie des VUS pleine grandeur en raison de leur polyvalence, de leur valeur et de leur fiabilité prévue.
Pour sa deuxième année sur le marché, le Mazda CX-70 reçoit quelques changements, surtout du côté des modèles avec motorisation hybride rechargeable (PHEV), dont la technologie a été primée par l’AJAC mais la fiabilité laisse à désirer.
Le vénérable Lexus RX est de loin l’un des VUS de luxe les plus populaires au Canada. Avec un peu plus de 8 000 exemplaires vendus depuis le début de l’année, il représente environ le tiers des ventes de Lexus au pays et n’est devancé que par son petit frère, le NX.
Le web est rempli de créations dont le but est de répondre à ces questions commençant par « et si…? ». L’intelligence artificielle de nos jours facilite bien sûr les choses, mais il faut aussi souligner le travail de nombreux artistes du numérique, comme nous l’avons vu avec ces sept véhicules issus d’un univers parallèle.
Le magazine américain Consumer Reports vient de publier son nouveau classement annuel des marques automobiles et des modèles avec la meilleure fiabilité anticipée. L’exercice se base sur un sondage auprès de propriétaires et des données sur plus de 380 000 véhicules des années 2000 à 2025 (et quelques 2026) en tenant compte de 20 catégories de problèmes. Un pointage est ensuite attribué sur une échelle de 100.
Non, la Mazda3 ne se renouvelle pas pour l’année modèle 2026. La prochaine génération devra attendre encore, finalement. Si certains consommateurs seront déçus, la division canadienne de Mazda ne s’en plaindra pas, elle qui a vu les ventes de sa voiture compacte augmenter de 46% durant les trois premiers trimestres de 2025 par rapport à la même période de l’année précédente.
À l’occasion du début officiel de la production de la Dodge Charger Sixpack Scat Pack 2026 à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, Le Guide de l’auto a pu s’entretenir avec le chef de la direction de Dodge, Matt McAlear, pour discuter entre autres de ce nouvel ajout à la gamme.
La toute nouvelle Dodge Charger Sixpack 2026 à essence, que Le Guide de l’auto a pu conduire au Tennessee à la mi-novembre, a officiellement amorcé sa production aujourd’hui à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario.
Le retour du V8 HEMI de 5,7 litres dans le Ram 1500 (et celui du V8 HEMI de 6,4 litres dans le Jeep Wrangler) pour l’année modèle 2026 a beaucoup défrayé les manchettes. Même s’il existe des options plus modernes et plus performantes comme le Hurricane à six cylindres biturbo chez Stellantis, de nombreux conducteurs restent accrochés à la mécanique à huit cylindres, notamment pour une question de son et de sensation.