Panne de Facebook: un possible sabotage à l’interne?
Le Journal de Montréal
La panne mondiale de Facebook qui affecte des milliards d’utilisateurs partout sur la planète et qui met à mal le titre de l’entreprise en bourse pourrait avoir été provoquée à l’interne.
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«La panne a commencé à 11h39, heure avancée de l’est, et c’est un peu comme si, soudainement, la compagnie de téléphone vous retire votre numéro et le publie à toutes les autres compagnies. Plus personne n’est capable de vous appeler chez vous. C’est la même chose avec la numérotation sur internet», explique sur les ondes de LCN Steve Waterhouse, spécialiste en cybersécurité.
Selon lui, soit il y a eu erreur chez Facebook, soit, pire encore, un sabotage à l’interne.
«Il y a eu chez Facebook soit une erreur, soit peut-être même, j’anticipe un sabotage qui aurait enlevé tout identifiant de Facebook vers le reste de l’internet. Tout le monde essaye de se connecter, mais personne n’est capable», constate l’expert.
Le fait de ne plus être «publié sur internet» est normalement issu d’une commande manuelle.
«Il faut qu’il y ait eu un opérateur qui soit a fait une erreur ou qui a créé malicieusement cette situation-là. Il n’est pas impossible que ce soit une mise à jour qui ait mal été, mais normalement ce genre de situation n’est pas causé par un automatisme, mais bien une intervention humaine», précise-t-il.
Cette semaine à l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent du retour de la Honda Civic hybride pour 2025. La populaire compacte diversifie son catalogue avec un modèle hybride qui utilise le moteur 4 cylindres de 2 litres muté à un moteur électrique. Côté puissance, on parle de 200 chevaux et 232 lb-pi de couple, ce qui est 40 lb-pi de couple de plus qu'avec la Civic Si. Les cotes de consommations anticipées sont alléchantes, avec une cote combinée oscillant entre 4,8 L/100 km et 4,9 L/100 km.
Bien qu’il ne puisse rêver à un succès aussi éclatant que celui des camionnettes américaines pleine grandeur, le constructeur japonais Toyota a su miser sur ses forces pour se démarquer et plaire aux fidèles clients du Tundra. On fait surtout référence ici au groupe motopropulseur hybride i-Force MAX qui, depuis le lancement de la nouvelle génération en 2022, est disponible dans plusieurs versions.
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.