
OpenAI donne de nouveaux superpouvoirs à ChatGPT
Le Journal de Montréal
OpenAI, l'éditeur de ChatGPT, a présenté lundi son nouveau modèle d'intelligence artificielle (IA) générative, GPT-4o, qui permet au chatbot d'interagir avec ses utilisateurs comme un assistant vocal ultraperfectionné.
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«Vous avez la transcription, l'intelligence et la capacité à parler, réunies ensemble pour vous apporter le mode vocal», a résumé Mira Murati, directrice technologique de la start-up californienne, lors d'une présentation vidéo diffusée en direct lundi matin.
Avec deux de ses collègues, elle a démontré comment les utilisateurs allaient pouvoir interagir avec ChatGPT lors de conversations fluides, reproduisant de façon bluffante des discussions entre humains.
La présentation de l'entreprise qui a lancé la révolution de l'intelligence artificielle générative était très attendue, alors que les géants de la tech multiplient les annonces de nouveaux outils d'IA, toujours plus performants et personnalisés.
L'assistant d'IA d'OpenAI, que les utilisateurs peuvent facilement interrompre, est capable de lire les émotions sur leurs visages à travers la caméra de leur téléphone intelligent, de les guider pour faire des exercices de respiration, de leur raconter une histoire ou encore de les aider à résoudre un problème mathématique.
«Tu as l'air joyeux, avec une pointe d'excitation. [...] Tu veux me dire quelle est la source de toute cette bonne humeur?» a ainsi demandé la machine à un ingénieur d'OpenAI.

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Non, la Mazda3 ne se renouvelle pas pour l’année modèle 2026. La prochaine génération devra attendre encore, finalement. Si certains consommateurs seront déçus, la division canadienne de Mazda ne s’en plaindra pas, elle qui a vu les ventes de sa voiture compacte augmenter de 46% durant les trois premiers trimestres de 2025 par rapport à la même période de l’année précédente.

Le retour du V8 HEMI de 5,7 litres dans le Ram 1500 (et celui du V8 HEMI de 6,4 litres dans le Jeep Wrangler) pour l’année modèle 2026 a beaucoup défrayé les manchettes. Même s’il existe des options plus modernes et plus performantes comme le Hurricane à six cylindres biturbo chez Stellantis, de nombreux conducteurs restent accrochés à la mécanique à huit cylindres, notamment pour une question de son et de sensation.


