
Nissan corrige la calandre de la nouvelle Z le temps d’un salon
Le Journal de Montréal
La toute nouvelle Nissan Z 2023 n’est pas encore arrivée sur le marché (elle débarquera au Canada d’ici le début de l’été), mais le constructeur japonais réalise déjà que sa calandre ne plaira pas à tout le monde. On peut d’ailleurs parier qu’un certain nombre d’acheteurs ne vont pas hésiter à modifier le devant de la voiture.
Tout comme un préparateur allemand l’a fait avec les plus récentes BMW M3 et M4, Nissan a profité de l’événement Tokyo Auto Salon dans les derniers jours pour dévoiler une Z personnalisée qui montre un peu ce qu’il est possible de faire afin de « corriger » la calandre.
Comme vous pouvez le voir sur les images, la grande ouverture rectangulaire est ici scindée en deux avec une barre de couleur assortie à la carrosserie qui vient se fondre dans le pare-chocs avant. La section inférieure est légèrement plus large et aussi un peu plus arrondie sur les côtés. Plusieurs diront que ce look est un peu plus flatteur.
D’autre part, le prototype exposé à Tokyo arbore une garniture noire sur le capot, de subtils élargisseurs d’ailes, des bandes décoratives aux bas des portières et de nouvelles jantes chaussées de pneus plus larges. À l’arrière, on remarque un nouvel aileron accentué de noir et des sorties d’échappement modifiées de forme semi-circulaire.
Aux deux extrémités, l’ajout de l’inscription « Fairlady » (le nom japonais de la 240Z) en lettres cursives est un détail qui nous ramène encore plus à la Z originale. Vous aimez?
Tel que mentionné plus tôt, la nouvelle Nissan Z 2023 de 400 chevaux sera en vente chez nous plus tard en 2022, alors continuez de suivre Le Guide de l’auto pour connaître les derniers détails incluant ses prix.

Stuttgart, Allemagne – Lors de notre dernier séjour à Stuttgart, nous avons eu l’occasion de conduire deux voitures signées Porsche. La première était un coupé 928 50 Jahre de 1981, donc vous pouvez d’ailleurs retrouver l’essai routier ici. Changement de décor l’après-midi puisque nous avons eu l’opportunité d’essayer un cabriolet GTS mais dans une configuration spéciale.

Que conduisiez-vous il y a 25 ans? En 2001, les acheteurs de véhicules neufs profitaient d’une offre plutôt large et récente. D’une part, les constructeurs avaient mis le paquet lors du millésime 2000. Près de 25% des modèles lancés pendant ces douze mois étaient entièrement nouveaux ou renouvelés! D’autre part, les marques européennes de luxe se préparaient à descendre en gamme, les multisegments émergeaient au détriment des tout-terrains, alors que les berlines et fourgonnettes dominaient le paysage.

Dans un monde où la charge mentale et la pression de performance sont omniprésentes, un mouvement bien-être prend une ampleur remarquée: les retraites au féminin. Loin d’être de simples vacances, ces expériences immersives, souvent en nature ou à l’étranger, offrent aux femmes un espace précieux pour décrocher du quotidien et se reconnecter à leur essence profonde, en compagnie d’autres femmes.







