Le Ford Maverick hybride sera-t-il fiable?
Le Journal de Montréal
Je voudrais me procurer un Ford Maverick hybride, mais je n’ai pu essayer que la version à moteur 2,0 litres. Y a-t-il une grosse différence de puissance entre les deux moutures et est-ce que la transmission CVT est fiable? Je ne remorque rien et je n’ai pas de besoins spécifiques en matière de charge.
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Bonjour Mitch,
Le gros avantage de la version hybride est évidemment la consommation d’essence, nettement moindre que celle du 2,0 litres. Décemment, vous maintiendrez une moyenne combinée d’à peine 7,0 L/100 km, ayant pour ma part - lors de mon essai - maintenu une moyenne de 6,6 L/100 km. En contrepartie, on perd le rouage intégral et il est clair que la puissance n’est aucunement comparable avec celle du moteur 2,0 litres, vif et nerveux. Il faut dire que l’on perd ici pas moins de 88 chevaux, ce qui est notable dans un si petit véhicule.
Considérez donc le Maverick comme un véhicule hybride polyvalent qui adopte un comportement routier fort intéressant. En outre, il offre l’avantage d’une caisse arrière pour une consommation équivalente à celle d’une Honda Civic. En optant pour un modèle avec quatre roues motrices, la puissance comme l’agrément de conduite seront rehaussées, mais au coût d’une consommation majorée d’au moins 30%. Puis, il vous faudra aussi débourser 2 500 $ de plus pour son acquisition, à équipement égal.
Quant à la fiabilité de la transmission CVT, il n’y a pas de craintes à avoir. Il s’agit en fait de la boîte installée sous le capot de l’Escape hybride qui, jusqu’ici, fournit un rendement impeccable. Sera-t-elle aussi durable qu’une boîte conventionnelle? Hélas, seul l’avenir nous le dira.
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.
Cette semaine lors de l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent des nouveaux tarifs douaniers proposés par les États-Unis sur les véhicules chinois. Le gouvernement américain s’engage à quadrupler les tarifs douaniers sur les voitures provenant de la Chine. Il y a peu de voitures provenant de marques chinoises sur le marché américain, mais des marques comme Ford, Buick, Polestar et Tesla assemblent des véhicules destinés au marché nord-américain en Chine. Et avec les élections qui s’en viennent, l’administration Biden choisit de prendre des mesures pour favoriser l’industrie de l’automobile aux États-Unis.