
Le 4 cylindres le plus puissant de BMW dans son plus petit VUS
Le Journal de Montréal
Renouvelé l’an dernier, le BMW X1 a droit à un ajout de taille pour l’année-modèle 2024. Avec le nouveau modèle X1 M35i xDrive au sommet de la gamme, le constructeur allemand propose son moteur à quatre cylindres le plus puissant qu'il n'ait jamais produit.
Développant 312 chevaux et un couple de 295 lb-pi, celui-ci représente un gain de 71 chevaux par rapport au moteur du X1 xDrive28i d’entrée de gamme (le couple est identique).
Combiné à une boîte à double embrayage Steptronic à sept rapports et le rouage intégral xDrive, l'ensemble autorise un 0 à 100 km/h en seulement 5,4 secondes. Une fonction appelée M Sport Boost fait exactement ce que son nom dit : en tirant la palette de gauche du volant sport pendant au moins une seconde, tous les systèmes de la motorisation et du châssis passent au réglage le plus sportif.
Le véhicule profite en outre d’une suspension M adaptative et de roues M de 19 pouces au fini Gris minuit. En option, des roues légères de 20 pouces chaussées de pneus de performance sont disponibles.
Côté design, le X1 M35i xDrive possède des éléments normalement réservés aux modèles de la division M de BMW. Ça inclut deux paires de sorties d’échappement de 80 mm et des sièges sport M avec emblèmes M illuminés en option. Soulignons les larges prises d’air à l’avant, les jupes proéminentes au bas des flancs et l’aileron distinctif au sommet du hayon arrière.
À bord, attendez-vous à retrouver également un décor inspiré des modèles M, notamment les coutures et les insertions mais aussi l’affichage de l’interface numérique incurvée. Le système d’infodivertissement évolue encore, devenant iDrive 9 – une première chez BMW. L’écran d’accueil est nouveau et la structure des menus améliorée. Une colonne d’icônes reste toujours visible à la gauche pour accéder rapidement aux principales fonctions.
Et puisqu’on parle de BMW, plusieurs ensembles et finitions s’offrent aux acheteurs qui désirent personnaliser davantage le véhicule, comme le M Sport Pro.

Stuttgart, Allemagne – Lors de notre dernier séjour à Stuttgart, nous avons eu l’occasion de conduire deux voitures signées Porsche. La première était un coupé 928 50 Jahre de 1981, donc vous pouvez d’ailleurs retrouver l’essai routier ici. Changement de décor l’après-midi puisque nous avons eu l’opportunité d’essayer un cabriolet GTS mais dans une configuration spéciale.

Que conduisiez-vous il y a 25 ans? En 2001, les acheteurs de véhicules neufs profitaient d’une offre plutôt large et récente. D’une part, les constructeurs avaient mis le paquet lors du millésime 2000. Près de 25% des modèles lancés pendant ces douze mois étaient entièrement nouveaux ou renouvelés! D’autre part, les marques européennes de luxe se préparaient à descendre en gamme, les multisegments émergeaient au détriment des tout-terrains, alors que les berlines et fourgonnettes dominaient le paysage.

Dans un monde où la charge mentale et la pression de performance sont omniprésentes, un mouvement bien-être prend une ampleur remarquée: les retraites au féminin. Loin d’être de simples vacances, ces expériences immersives, souvent en nature ou à l’étranger, offrent aux femmes un espace précieux pour décrocher du quotidien et se reconnecter à leur essence profonde, en compagnie d’autres femmes.







