Honda redevient numéro un pour l’économie de carburant, selon l’EPA
Le Journal de Montréal
L’Agence de protection de l’environnement (EPA) aux États-Unis, celle-là même qui a récemment aboli les normes d’émissions pour les véhicules neufs sous la directive du président Donald Trump, vient de publier son rapport 2025 sur les tendances de l’industrie automobile.
L’analyse se base sur les véhicules de l’année modèle 2024. Elle nous apprend que la consommation de carburant moyenne de l’ensemble des véhicules neufs s’est améliorée d’à peine 0,1 mi/gal en un an pour atteindre 27,2 mi/gal, soit l’équivalent de 8,6 L/100 km. N’eut été du plus grand nombre de modèles électriques et hybrides rechargeables, elle se situerait à 25,6 mi/gal (9,2 L/100 km).
En 20 ans, donc depuis l’année modèle 2004, la consommation des véhicules de l’ensemble des constructeurs a baissé de 41%, selon le rapport de l’EPA.
Au cours des cinq dernières années, plus précisément entre les modèles 2019 et ceux de 2024, 13 des 14 plus grands constructeurs automobiles ont amélioré la consommation de carburant de leurs véhicules. Toyota a enregistré la plus forte amélioration grâce à la multiplication de ses hybrides. BMW et Mercedes-Benz arrivent ensuite.
Pour la seule année modèle 2024, en faisant abstraction de Tesla qui ne vend que des modèles 100% électriques, la compagnie la plus verte a été Honda. Si son offensive électrique reste timide, les hybrides sont maintenant bien présents au sein de sa gamme. Le podium est complété par Hyundai et Kia, tel qu’illustré par le graphique :
Les pires compagnies automobiles pour la consommation de carburant sont les trois géants américains, encore une fois. En tant que producteur des camionnettes Ram et des VUS Jeep, notamment, Stellantis (anciennement FCA) est l’éternel dernier depuis 2015. Le retour des moteurs V8 HEMI ainsi que l’abandon de modèles hybrides rechargeables et 100% électriques n’aideront pas sa cause dans les années à venir.
Enfin, mentionnons que la Mitsubishi Mirage est restée pour l’année modèle 2024 le véhicule non hybride le plus écoénergétique sur le marché avec une moyenne de 41,6 mi/gal (ou 6,2 L/100 km selon Ressources naturelles Canada). Elle n’est désormais plus en vente.
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