Android Auto étendra bientôt son contrôle au-delà de l’écran de bord
Le Journal de Montréal
Google prépare une nouvelle version de son système d’exploitation Android Automotive OS spécialement pour ce qu’on appelle dans l’industrie « les véhicules définis par les logiciels ». Celle-ci sera disponible dans le Android Open Source Project (AOSP) plus tard en 2026.
L’objectif est de permettre aux constructeurs automobiles d’utiliser Android Auto non seulement pour propulser le système d’infodivertissement sur l’écran de bord, mais aussi pour contrôler différentes fonctions des véhicules. Ils pourront du même coup intégrer davantage de technologies, plus rapidement et à moindre coût, selon le géant de la tech californien.
Avec cette prochaine génération, Android Auto serait capable de prendre en charge par exemple l’instrumentation devant le conducteur, la télémétrie, la contrôle de la température, l’éclairage, les caméras, les rétroviseurs, le réglage des sièges et plus encore. N’oublions pas les systèmes de sécurité et d’aide à la conduite. Autrement dit, ça pourrait devenir carrément le nouveau cerveau du véhicule.
De plus, parce que tous ces systèmes et dispositifs sont connectés, il sera facile et plus rapide de les améliorer au fil du temps grâce à des mises à jour logicielles par infonuagique. Bien entendu, le contrôle pourra se faire soit par l’écran, soit par l’assistant vocal intelligent.
Inutile d’entrer dans les détails techniques de l’implantation d’Android Automotive OS pour les véhicules définis par les logiciels, mais Google insiste sur le fait que les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs de pièces pourront se mettre en phase en utilisant les mêmes commandes et méthodes de programmation.
Une première compagnie s’est déjà engagée à exploiter ce nouvel Android Auto tout puissant. Il s’agit de Renault avec sa fourgonnette électrique Trafic e-Tech, dont la mise en marché doit se faire d’ici la fin de l’année. Aucun joueur sur le continent nord-américain n’a encore manifesté son intérêt.
Pendant ce temps, Apple a tenté quelque chose de semblable avec CarPlay Ultra, sauf que plusieurs constructeurs ne veulent rien savoir. Aston Martin est le seul à l’adopter pour l’instant. Porsche, Hyundai et Kia pourraient être les prochains.
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Bugatti vient de s’ajouter à la liste grandissante des constructeurs automobiles qui lancent des vélos, autant pour la route que la montagne. Via une association avec l’entreprise britannique Factor Bikes, le créateur des Veyron, Chiron, Tourbillon et autres prestigieuses voitures exotiques françaises dévoile le Bugatti Factor ONE.
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