Véhicules électriques : maintenant 2 % du parc automobile québécois
Le Journal de Montréal
Le nombre de véhicules électriques immatriculés au Québec a atteint 149 729 au terme de la première moitié de 2022, soit 87 545 modèles 100% électriques et 62 184 hybrides rechargeables, selon les toutes dernières statistiques de la SAAQ et le rapport de l’Association des véhicules électriques du Québec (AVEQ).
Ces véhicules représentent désormais 2,14% du parc automobile de la province et c'est la première fois que le seuil des 2% est atteint.
L’AVEQ fait remarquer que le phénomène est également attribuable à une diminution importante du volume total de véhicules vendus au Québec, soit environ 12,5% par rapport aux six premiers mois de 2021.
Il est à noter que les premiers Ford F-150 Lightning et Toyota bZ4X ont fait leur apparition au Québec au cours du second trimestre de 2022. Un premier exemplaire du GMC Hummer EV a également été immatriculé par la SAAQ.
Le rapport de l’AVEQ nous apprend par ailleurs que la tendance vers les véhicules 100% électriques s’observe dans l’ensemble des régions, excepté Chaudière-Appalaches et le Nord-du-Québec. Laval est encore la région où la flotte 100% électrique est la plus importante, suivie de Montréal et des Laurentides, alors que les trois régions les plus nordiques sont celles qui ont le plus grand pourcentage d’hybrides rechargeables.
Rappelons que le nouvel objectif du gouvernement du Québec est de 1,6 million de véhicules électriques et hybrides rechargeables d’ici 2030. Si la tendance se maintient, l’AVEQ prévoit que cette cible sera atteinte en août 2028 et qu’il y aura 2,8 millions de ces véhicules sur nos routes à la fin de la décennie.
Jeep nous avait promis à la mi-novembre de dévoiler 12 modèles spéciaux en 12 mois pour fêter ses 85 ans de production ininterrompue. Après le Wrangler Moab 392 2026, en voici un deuxième : le Jeep Wrangler Whitecap 2026.
Le volet canadien de la « Porsche Ice Experience » tiendra sa 15e édition en février prochain au centre Mécaglisse de Notre-Dame-de-la-Merci, dans le décor enchanteur des Laurentides.
Un dirigeant syndical qui est soupçonné d’avoir fait rénover sa maison à même les cotisations des travailleurs vient d’être réélu vice-président du Conseil provincial du Québec des métiers de la construction (Inter).
Le nouveau Volvo EX90, un luxueux VUS électrique à trois rangées de sièges dont le lancement en Amérique du Nord a été retardé d’un an en raison de problèmes de développement (des logiciels, en particulier), est victime d’un autre rebondissement.
Les Chevrolet Tahoe et Suburban, rafraîchis l’an dernier, sont maintenant en vente pour l’année modèle 2026. Ils représentent toujours deux des meilleurs achats de la catégorie des VUS pleine grandeur en raison de leur polyvalence, de leur valeur et de leur fiabilité prévue.
Pour sa deuxième année sur le marché, le Mazda CX-70 reçoit quelques changements, surtout du côté des modèles avec motorisation hybride rechargeable (PHEV), dont la technologie a été primée par l’AJAC mais la fiabilité laisse à désirer.
Le vénérable Lexus RX est de loin l’un des VUS de luxe les plus populaires au Canada. Avec un peu plus de 8 000 exemplaires vendus depuis le début de l’année, il représente environ le tiers des ventes de Lexus au pays et n’est devancé que par son petit frère, le NX.
Le web est rempli de créations dont le but est de répondre à ces questions commençant par « et si…? ». L’intelligence artificielle de nos jours facilite bien sûr les choses, mais il faut aussi souligner le travail de nombreux artistes du numérique, comme nous l’avons vu avec ces sept véhicules issus d’un univers parallèle.
Le magazine américain Consumer Reports vient de publier son nouveau classement annuel des marques automobiles et des modèles avec la meilleure fiabilité anticipée. L’exercice se base sur un sondage auprès de propriétaires et des données sur plus de 380 000 véhicules des années 2000 à 2025 (et quelques 2026) en tenant compte de 20 catégories de problèmes. Un pointage est ensuite attribué sur une échelle de 100.
Non, la Mazda3 ne se renouvelle pas pour l’année modèle 2026. La prochaine génération devra attendre encore, finalement. Si certains consommateurs seront déçus, la division canadienne de Mazda ne s’en plaindra pas, elle qui a vu les ventes de sa voiture compacte augmenter de 46% durant les trois premiers trimestres de 2025 par rapport à la même période de l’année précédente.
À l’occasion du début officiel de la production de la Dodge Charger Sixpack Scat Pack 2026 à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, Le Guide de l’auto a pu s’entretenir avec le chef de la direction de Dodge, Matt McAlear, pour discuter entre autres de ce nouvel ajout à la gamme.
La toute nouvelle Dodge Charger Sixpack 2026 à essence, que Le Guide de l’auto a pu conduire au Tennessee à la mi-novembre, a officiellement amorcé sa production aujourd’hui à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario.
Le retour du V8 HEMI de 5,7 litres dans le Ram 1500 (et celui du V8 HEMI de 6,4 litres dans le Jeep Wrangler) pour l’année modèle 2026 a beaucoup défrayé les manchettes. Même s’il existe des options plus modernes et plus performantes comme le Hurricane à six cylindres biturbo chez Stellantis, de nombreux conducteurs restent accrochés à la mécanique à huit cylindres, notamment pour une question de son et de sensation.