Une marée de VUS électriques bientôt sur nos routes
Le Journal de Montréal
Au moment où le prix de l’essence atteint de nouveaux sommets, une nouvelle vague de VUS électriques s’apprête à déferler sur nos routes.
Dans le cadre du balado Au Volant avec Gabriel Gélinas, l’animateur fait un survol des utilitaires électriques qui seront commercialisés prochainement.
Avec la popularité des véhicules utilitaires, « il est logique que les constructeurs automobiles choisissent de cibler ce créneau pour développer des VUS à motorisation électrique », explique le journaliste.
Cela survient à la suite du succès du Tesla Model Y, un « pionnier dans le segment ». D’autres manufacturiers ont tranquillement emboîté le pas, en commençant avec le Jaguar I-PACE et le Audi e-tron Quattro.
Plus récemment, les marques généralistes ajoutent elles aussi des VUS électriques. Pensons au Ford Mustang Mach-E ainsi qu'au Volkswagen ID.4.
Pour l’année 2022, plusieurs véhicules viendront se joindre au segment. Basés sur la plateforme E-GMP, le Hyundai IONIQ 5 et son cousin Kia EV6 débarquent bientôt sur le marché. Plus tard arrivera le Genesis GV60.
Gabriel cite également en exemple le futur Nissan Ariya ainsi que le duo Toyota bZ4X et Subaru Solterra qui se présenteront prochainement.
Cette semaine à l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent du retour de la Honda Civic hybride pour 2025. La populaire compacte diversifie son catalogue avec un modèle hybride qui utilise le moteur 4 cylindres de 2 litres muté à un moteur électrique. Côté puissance, on parle de 200 chevaux et 232 lb-pi de couple, ce qui est 40 lb-pi de couple de plus qu'avec la Civic Si. Les cotes de consommations anticipées sont alléchantes, avec une cote combinée oscillant entre 4,8 L/100 km et 4,9 L/100 km.
Bien qu’il ne puisse rêver à un succès aussi éclatant que celui des camionnettes américaines pleine grandeur, le constructeur japonais Toyota a su miser sur ses forces pour se démarquer et plaire aux fidèles clients du Tundra. On fait surtout référence ici au groupe motopropulseur hybride i-Force MAX qui, depuis le lancement de la nouvelle génération en 2022, est disponible dans plusieurs versions.
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.