
Un nouveau modèle Lexus maintenant fabriqué au Canada
Le Journal de Montréal
Trois ans après la promesse de l’ajout du Lexus NX à ses usines de Cambridge, en Ontario, le grand jour est arrivé : Toyota Canada a commencé la production des Lexus NX et NX hybride pour le marché nord-américain.
Ceux-ci viennent rejoindre les Lexus RX et RX hybride, dont plus de 1,5 million d’exemplaires ont été fabriqués sur place depuis 2003.
Un investissement de 1,4 milliard $ depuis 2018 a permis de convertir les usines Nord et Ouest pour produire des véhicules basés sur la nouvelle architecture globale de Toyota (TNGA), dont les Toyota RAV4 et RAV4 hybride, afin de répondre à la demande sans cesse croissante des VUS et des véhicules électrifiés.
Rappelons que le Lexus NX est entièrement nouveau pour 2022. Il s’est amené avec un style plus élégant, un habitacle plus moderne et rempli de technologies, un arsenal de sécurité évolué ainsi qu’un choix de quatre motorisations, dont le tout premier NX 450h+ hybride rechargeable.
Ce dernier, qui développe un total de 302 chevaux et procure une autonomie électrique de 61 kilomètres, est l’équivalent d’un RAV4 Prime en tenue chic. Ces deux modèles restent toutefois assemblés exclusivement au Japon pour le moment, limitant leur disponibilité.
Autre bonne nouvelle pour les amateurs de Lexus : le premier modèle de production de la « vision de Lexus pour l'électrification » sera dévoilé très bientôt, soit le mercredi 20 avril. Basé sur le concept LF-Z Électrifié, le véhicule s’appellera finalement RZ.
Révélé partiellement sur l’image ci-dessus, il s’agit d’un VUS de type coupé, axé sur la performance, qui repose sur une version spécialement modifiée de la plateforme de véhicule électrique e-TNGA servant au nouveau Toyota bZ4X (et au Subaru Solterra).

J’ai 44 ans, je travaille dans un secteur où les femmes et les hommes se côtoient de manière civilisée et où j’ai une assez bonne réputation professionnelle. Je suis parvenue à la fin de ma quatrième relation amoureuse importante depuis ma vingtaine, puisque celles que j’ai eues avant cet âge, je les considère comme des amourettes.

Je vous lis régulièrement même s’il m’arrive parfois de ne pas être d’accord avec votre réponse. En particulier quand vous répondez à des filles qui vous parlent des défauts de leur mère et que vous ne les remettez pas à leur place. Car entre vous et moi, il y en a certaines qui le mériteraient. Maintenant j’en arrive à ma situation personnelle. Je prends le risque de vous en parler, car je vous crois aussi capable de faire la part des choses.

Bugatti vient de s’ajouter à la liste grandissante des constructeurs automobiles qui lancent des vélos, autant pour la route que la montagne. Via une association avec l’entreprise britannique Factor Bikes, le créateur des Veyron, Chiron, Tourbillon et autres prestigieuses voitures exotiques françaises dévoile le Bugatti Factor ONE.

Pendant que plusieurs constructeurs automobiles abandonnent ou revoient à la baisse leurs plans en matière de véhicules électriques, VinFast prévoit de relancer la construction d’une usine en Caroline du Nord dès avril, un projet que le groupe vietnamien avait mis sur pause en 2024 citant des difficultés économiques.

J’ai 73 ans et on vient de me diagnostiquer un cancer du côlon. Ma fille, qui s’entend mal avec son frère et qui sait que je les ai nommés tous les deux exécuteurs de mes volontés dans mon testament, souhaiterait que je retire le nom de son frère. Je ne veux pas donner l’impression que je l’aime plus que son frère, en même temps que je vois d’ici les chicanes à venir. Quoi faire ?








