
Trois ans de désaccords: le chef du SPVM avait les mains liées face à Valérie Plante et Québec
Le Journal de Montréal
Le directeur de la police de Montréal, Sylvain Caron, a souvent eu les mains liées face à la mairesse Valérie Plante et au gouvernement du Québec, au cours du mandat écourté qu’il termine aujourd’hui.
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Réforme des postes de quartier, financement de la police, gestion de la crise des armes à feu ; Sylvain Caron s’est souvent fait dire non et a rarement eu les coudées franches lors de son mandat qui devait être de cinq ans, mais aura finalement duré moins de trois ans et demi.
C’est le constat de plusieurs sources policières et politiques qui se sont confiées à notre Bureau d’enquête au cours des dernières semaines.
Ces personnes, qui ont requis l’anonymat parce qu’elles ne sont pas autorisées à parler aux médias, ont décrit à quel point la collaboration entre le chef et les instances politiques provinciales et municipales a été difficile:
Alors que les élections municipales d’octobre 2021 approchaient, la mairesse «cherchait à plaire aux électeurs qui militaient en faveur du définancement de la police», affirme l’un de nos informateurs.
Le regroupement des postes 3 (Île-Bizard et Pierrefonds-Roxboro) et 4 (Dollard-Des Ormeaux), dans l’ouest de la métropole, aurait été particulièrement mal reçu, a-t-on pu apprendre.

Il n’y a pas que Le Guide de l’auto qui fête son soixantième. En effet, même si c’était à prévoir depuis longtemps, la Série F de Ford vient d’être couronnée comme la camionnette la plus vendue au Canada pour une 60e année consécutive. C’est aussi le véhicule le plus vendu, toutes catégories confondues, pour une 16e année de suite.

Stuttgart, Allemagne – Lors de notre dernier séjour à Stuttgart, nous avons eu l’occasion de conduire deux voitures signées Porsche. La première était un coupé 928 50 Jahre de 1981, donc vous pouvez d’ailleurs retrouver l’essai routier ici. Changement de décor l’après-midi puisque nous avons eu l’opportunité d’essayer un cabriolet GTS mais dans une configuration spéciale.

Que conduisiez-vous il y a 25 ans? En 2001, les acheteurs de véhicules neufs profitaient d’une offre plutôt large et récente. D’une part, les constructeurs avaient mis le paquet lors du millésime 2000. Près de 25% des modèles lancés pendant ces douze mois étaient entièrement nouveaux ou renouvelés! D’autre part, les marques européennes de luxe se préparaient à descendre en gamme, les multisegments émergeaient au détriment des tout-terrains, alors que les berlines et fourgonnettes dominaient le paysage.

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