Rattrapée par la violence
Le Journal de Montréal
La poète américaine Natasha Trethewey nous offre un récit bouleversant dans lequel elle fait revivre sa mère, qui a été victime d’un féminicide en 1985.
Au Québec, comme partout ailleurs dans la francophonie, l’œuvre de l’Américaine Natasha Trethewey n’est pas connue. Poète de renom, elle a publié six recueils (qui n’ont encore jamais été traduits en français) et remporté une quantité impressionnante de prix, dont le Pulitzer de la poésie en 2007.
Pour nous, lecteurs francophones, Memorial Drive est donc son tout premier livre. Livre, pas recueil. Car cette fois, Natasha Trethewey a complètement laissé tomber les rimes pour raconter l’histoire de sa mère Gwendolyn, qui a été assassinée le 5 juin 1985 par son second mari, Joel Grimmette dit « Big Joe ».
Une catastrophe annoncée
Pour nous aider à comprendre comment une telle chose a pu se produire, Natasha Trethewey dévide le fil de ses souvenirs. Sa petite enfance dans le Mississippi, les moqueries subies à cause de la couleur de sa peau (sa mère était afro-américaine alors que son père était originaire de la Nouvelle-Écosse), la croix que le Ku Klux Klan a fait brûler devant chez eux, le divorce de ses parents quand elle n’avait que six ans, le long trajet effectué avec sa mère lorsqu’elles ont quitté Gulfport pour aller s’installer à Atlanta sur Memorial Drive puis, en 1973, l’arrivée de Big Joe dans leur vie.
On se contentera de dire que ce beau-père, qui avait fait le Vietnam, n’allait pas bien du tout. Et en joignant à son superbe récit des dépositions de police et des retranscriptions de conversations téléphoniques enregistrées, Natasha Trethewey nous permet vraiment de toucher aux racines du mal.
Le dard du scorpion
Dans ce deuxième volet de la série consacrée à l’archéologue Nora Kelly, on ne va pas avoir à attendre longtemps avant de croiser notre premier cadavre. Le corps momifié d’un inconnu sera en effet découvert dans une ville fantôme du Nouveau-Mexique. Mais à cause de la croix en or incrustée de pierres précieuses qui sera retrouvée à ses côtés, l’enquête va très vite prendre un tour inattendu. Distrayant !
L’America
Pour sa deuxième année sur le marché, le Mazda CX-70 reçoit quelques changements, surtout du côté des modèles avec motorisation hybride rechargeable (PHEV), dont la technologie a été primée par l’AJAC mais la fiabilité laisse à désirer.
Le vénérable Lexus RX est de loin l’un des VUS de luxe les plus populaires au Canada. Avec un peu plus de 8 000 exemplaires vendus depuis le début de l’année, il représente environ le tiers des ventes de Lexus au pays et n’est devancé que par son petit frère, le NX.
Le web est rempli de créations dont le but est de répondre à ces questions commençant par « et si…? ». L’intelligence artificielle de nos jours facilite bien sûr les choses, mais il faut aussi souligner le travail de nombreux artistes du numérique, comme nous l’avons vu avec ces sept véhicules issus d’un univers parallèle.
Le magazine américain Consumer Reports vient de publier son nouveau classement annuel des marques automobiles et des modèles avec la meilleure fiabilité anticipée. L’exercice se base sur un sondage auprès de propriétaires et des données sur plus de 380 000 véhicules des années 2000 à 2025 (et quelques 2026) en tenant compte de 20 catégories de problèmes. Un pointage est ensuite attribué sur une échelle de 100.
Non, la Mazda3 ne se renouvelle pas pour l’année modèle 2026. La prochaine génération devra attendre encore, finalement. Si certains consommateurs seront déçus, la division canadienne de Mazda ne s’en plaindra pas, elle qui a vu les ventes de sa voiture compacte augmenter de 46% durant les trois premiers trimestres de 2025 par rapport à la même période de l’année précédente.
À l’occasion du début officiel de la production de la Dodge Charger Sixpack Scat Pack 2026 à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, Le Guide de l’auto a pu s’entretenir avec le chef de la direction de Dodge, Matt McAlear, pour discuter entre autres de ce nouvel ajout à la gamme.
La toute nouvelle Dodge Charger Sixpack 2026 à essence, que Le Guide de l’auto a pu conduire au Tennessee à la mi-novembre, a officiellement amorcé sa production aujourd’hui à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario.
Le retour du V8 HEMI de 5,7 litres dans le Ram 1500 (et celui du V8 HEMI de 6,4 litres dans le Jeep Wrangler) pour l’année modèle 2026 a beaucoup défrayé les manchettes. Même s’il existe des options plus modernes et plus performantes comme le Hurricane à six cylindres biturbo chez Stellantis, de nombreux conducteurs restent accrochés à la mécanique à huit cylindres, notamment pour une question de son et de sensation.