Paysage d’exception au Cap-Breton
Le Journal de Montréal
Parmi les plus beaux « road trips » du Canada, faire le tour des Hautes-Terres-du-Cap-Breton figure en haut du palmarès. Parcourir les 298 km de ce fabuleux trajet en automne offre une aventure inoubliable, croyez-moi ! Toutefois, garder les yeux sur la route exigera un effort. Le parc national des Hautes-Terres-du-Cap-Breton est bien connu pour ses randonnées en montagne et dans différents milieux, dont des tourbières dissimulées sur les hauts plateaux. Malgré le temps pluvieux, je décide de me dégourdir les jambes dans le sentier Franey. Non loin de la municipalité de Ingonish, je m’élance dans ce sentier de 7,4 km, de niveau modéré à difficile. Au fil de l’ascension, l’intensité des montées se fait rapidement oublier par la beauté du paysage forestier qui m’inonde de couleurs. Des érables aux écorces atypiques me transportent dans un monde presque fantastique. Une pluie fine m’accompagne jusqu’au sommet. Soudainement, les nuages laissent entrevoir quelques rayons de soleil. C’est sur un promontoire naturel perché à 425 mètres d’altitude que mon regard se perd vers l’Atlantique d’un côté, et dans les vallées de l’autre. À l’horizon, les panoramas sont époustouflants. Ils présentent des escarpements rocheux à donner le frisson et des canyons de rivières qui sillonnent les forêts luxuriantes à perte de vue. Curieux, j’emprunte un autre sentier plus discret. Celui-ci me mènera à une vue insoupçonnée, située à quelques dizaines de mètres plus loin...
Appareil : Canon EOS RP
Objectif : EF 16-35mm F/4L IS USM
Exposition : 1/1600s à F/8
ISO : 250
Bien qu’il ne puisse rêver à un succès aussi éclatant que celui des camionnettes américaines pleine grandeur, le constructeur japonais Toyota a su miser sur ses forces pour se démarquer et plaire aux fidèles clients du Tundra. On fait surtout référence ici au groupe motopropulseur hybride i-Force MAX qui, depuis le lancement de la nouvelle génération en 2022, est disponible dans plusieurs versions.
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.
Cette semaine lors de l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent des nouveaux tarifs douaniers proposés par les États-Unis sur les véhicules chinois. Le gouvernement américain s’engage à quadrupler les tarifs douaniers sur les voitures provenant de la Chine. Il y a peu de voitures provenant de marques chinoises sur le marché américain, mais des marques comme Ford, Buick, Polestar et Tesla assemblent des véhicules destinés au marché nord-américain en Chine. Et avec les élections qui s’en viennent, l’administration Biden choisit de prendre des mesures pour favoriser l’industrie de l’automobile aux États-Unis.