Meilleurs pneus d'été et toute saison 2025 : nos suggestions

Besoin de nouveaux pneus d’été ou toute saison pour votre véhicule? Que vous désiriez vous y prendre longtemps à l’avance ou que vous soyez plus pressé (les pneus d’hiver restent obligatoires au Québec jusqu’au 15 mars, quand même), ce n’est pas si facile de faire le bon choix étant donné le grand nombre de modèles disponibles sur le marché. Voilà la raison pour laquelle Le Guide de l’auto vous propose ses conseils et ses recommandations.

Bien que les prix aient passablement augmenté au cours des dernières années, mentionnons d’entrée de jeu que l’achat de pneus « bon marché » est rarement une solution avantageuse. L’économie d’argent à court terme est souvent effacée par un remplacement plus hâtif, sans parler des performances réduites. Mieux vaut toujours choisir la qualité. À cette fin, n’hésitez pas à consulter les spécialistes, aussi bien chez les détaillants de pneus que chez les concessionnaires automobiles, en fonction de vos critères tels que l’adhérence, le confort de roulement, l’économie de carburant et la durabilité.

Aussi, rappelons à ceux et celles qui seraient tentés de garder leurs pneus d’hiver plus longtemps (par exemple jusqu’à tard au printemps, voire tout le reste de l’année) que rien ne les en empêche. En effet, la Loi interdit seulement de rouler avec des pneus trop usés, c’est-à-dire dont l’épaisseur de la bande de roulement est inférieure à 1,6 mm (2/32 de pouce).

Comme le souligne CAA-Québec, les pneus d’hiver sont constitués d’une gomme conçue spécialement pour conserver son élasticité par temps plus froid, mais qui se désintègre beaucoup plus rapidement sous l’effet de la chaleur. Il n’y a pas qu’une usure accélérée mais aussi un risque d’éclatement du pneu. En outre, par rapport aux pneus d’été et toute saison, les pneus d’hiver ont une plus grande résistance de roulement qui se traduit par une conduite plus bruyante et une consommation de carburant (ou d’électrons) accrue.

Par ailleurs, lors de tests menés à une température de 20°C, l’organisme a constaté un écart d’environ 25% dans les distances de freinage. Pour vous donner une idée, un véhicule roulant à 100 km/h sur une chaussée mouillée freinera sur une distance de 93,8 m s’il est chaussé de pneus d’hiver contre seulement 74,3 m avec des pneus toute saison!

L’équipe du Guide de l’auto a effectué des recherches et consulté différents classements de pneus d’été et toute saison, tant du côté des voitures que des VUS légers, afin de vous proposer des suggestions pour 2025. Vous trouverez ci-dessous cinq modèles qui retiennent l’attention en raison de leurs performances et que vous avez intérêt à considérer lors de votre magasinage.

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