Le retour du Frailes
Le Journal de Montréal
En cette Journée de la Terre, je vous propose un vin qui représente l’idéal de ce que devrait être un vin respectueux de la nature.
J’en parlais récemment, à la parution du dernier rapport du GIEC, la planète ne va pas bien. Pas bien du tout. À tel point qu’on peut se demander pendant encore combien de printemps nous allons pouvoir trouver ce genre de vin si on ne change pas radicalement nos habitudes de vie et de consommation. À nouveau, osons déboucher une bouteille ce soir en prenant conscience de la menace qui pèse sur nous et sur les vignobles de la planète.
Buvez moins. Buvez mieux.
Los Frailes, Monastrell-Garnacha 2019, Valencia, Espagne 17$ – Code SAQ 13846208 – 14% – 3 g/L – Bio
Toujours beaucoup de plaisir avec ce «petit» rouge espagnol, un assemblage dominé par la monastrell (mourvèdre en français) et la garnacha tintorera (le grenache, en français). Moins de réduction que par le passé, le mourvèdre étant un cépage qui s’y prête souvent, le nez offre de jolis parfums de fruits noirs, de figue, de réglisse et de poivre. Un vin généreux aux tanins bien ramassés et, surtout, bien intégrés au fruité mûr. Il laisse une impression veloutée tout en montrant une vivacité qui apporte une buvabilité certaine. Produire un vin avec autant de fraîcheur dans une région aussi chaude (et proposé à si bon prix) mérite un grand respect.
★★★ $ 1⁄2
★ Correct
★★ Bon
★★★ Très bon
Les Chevrolet Tahoe et Suburban, rafraîchis l’an dernier, sont maintenant en vente pour l’année modèle 2026. Ils représentent toujours deux des meilleurs achats de la catégorie des VUS pleine grandeur en raison de leur polyvalence, de leur valeur et de leur fiabilité prévue.
Pour sa deuxième année sur le marché, le Mazda CX-70 reçoit quelques changements, surtout du côté des modèles avec motorisation hybride rechargeable (PHEV), dont la technologie a été primée par l’AJAC mais la fiabilité laisse à désirer.
Le vénérable Lexus RX est de loin l’un des VUS de luxe les plus populaires au Canada. Avec un peu plus de 8 000 exemplaires vendus depuis le début de l’année, il représente environ le tiers des ventes de Lexus au pays et n’est devancé que par son petit frère, le NX.
Le web est rempli de créations dont le but est de répondre à ces questions commençant par « et si…? ». L’intelligence artificielle de nos jours facilite bien sûr les choses, mais il faut aussi souligner le travail de nombreux artistes du numérique, comme nous l’avons vu avec ces sept véhicules issus d’un univers parallèle.
Le magazine américain Consumer Reports vient de publier son nouveau classement annuel des marques automobiles et des modèles avec la meilleure fiabilité anticipée. L’exercice se base sur un sondage auprès de propriétaires et des données sur plus de 380 000 véhicules des années 2000 à 2025 (et quelques 2026) en tenant compte de 20 catégories de problèmes. Un pointage est ensuite attribué sur une échelle de 100.
Non, la Mazda3 ne se renouvelle pas pour l’année modèle 2026. La prochaine génération devra attendre encore, finalement. Si certains consommateurs seront déçus, la division canadienne de Mazda ne s’en plaindra pas, elle qui a vu les ventes de sa voiture compacte augmenter de 46% durant les trois premiers trimestres de 2025 par rapport à la même période de l’année précédente.
À l’occasion du début officiel de la production de la Dodge Charger Sixpack Scat Pack 2026 à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, Le Guide de l’auto a pu s’entretenir avec le chef de la direction de Dodge, Matt McAlear, pour discuter entre autres de ce nouvel ajout à la gamme.
La toute nouvelle Dodge Charger Sixpack 2026 à essence, que Le Guide de l’auto a pu conduire au Tennessee à la mi-novembre, a officiellement amorcé sa production aujourd’hui à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario.
Le retour du V8 HEMI de 5,7 litres dans le Ram 1500 (et celui du V8 HEMI de 6,4 litres dans le Jeep Wrangler) pour l’année modèle 2026 a beaucoup défrayé les manchettes. Même s’il existe des options plus modernes et plus performantes comme le Hurricane à six cylindres biturbo chez Stellantis, de nombreux conducteurs restent accrochés à la mécanique à huit cylindres, notamment pour une question de son et de sensation.