Le pari de l’hydrogène
Le Journal de Montréal
Les voitures électriques à batterie sont sur toutes les lèvres actuellement, mais certains constructeurs automobiles demeurent convaincus qu’il y a de la place pour des modèles alimentés par l’hydrogène dans l’avenir.
Mais c’est quoi au juste, une voiture à hydrogène?
Essentiellement, il s’agit d’un véhicule électrique dont l’énergie n’est pas stockée dans des batteries, mais plutôt produite au fur et à mesure par une pile à combustible qui s’alimente d’hydrogène gazeux. On peut donc parler d’une véritable station de production d’électricité sur quatre roues!
Plusieurs constructeurs automobiles semblent avoir lancé la serviette avec l’hydrogène, préférant mettre l’emphase sur les voitures électriques à batterie dont le réseau de recharge est nettement mieux établi.Or, les constructeurs Toyota et Hyundai continuent de pousser les recherches en hydrogène. C’est aussi le cas de BMW, qui a récemment permis au journaliste du Guide de l’auto Gabriel Gélinas de faire l’essai d’un BMW X5 alimenté à l’hydrogène.
Au cours de ce nouvel épisode du balado Au Volant, Gabriel Gélinas explique en détails le fonctionnement d’une voiture à hydrogène en partageant ses impressions après un essai routier pas comme les autres!
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.
Cette semaine lors de l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent des nouveaux tarifs douaniers proposés par les États-Unis sur les véhicules chinois. Le gouvernement américain s’engage à quadrupler les tarifs douaniers sur les voitures provenant de la Chine. Il y a peu de voitures provenant de marques chinoises sur le marché américain, mais des marques comme Ford, Buick, Polestar et Tesla assemblent des véhicules destinés au marché nord-américain en Chine. Et avec les élections qui s’en viennent, l’administration Biden choisit de prendre des mesures pour favoriser l’industrie de l’automobile aux États-Unis.