Le Ford Bronco Raptor 2022 sort ses griffes et prend son envol
Le Journal de Montréal
Un autre modèle se joint à la famille du Ford Bronco et c’est celui que les amateurs de performance attendaient avec impatience. En effet, le constructeur a enfin dévoilé ce matin le tout nouveau Bronco Raptor 2022, inspiré à la fois du F-150 Raptor et des véhicules de la série de courses d’endurance Ultra4 Racing.
Conçu par la division Ford Performance, ce modèle place la barre très haut – plus haut encore que le Bronco Wildtrak équipé de l’ensemble Sasquatch, mais peut-être pas autant que le Jeep Wrangler Rubicon 392. En attendant d’en faire l’essai, regardons ce qu’il a à offrir.
Le Bronco Raptor repose sur un châssis en acier haute résistance comprenant de nouvelles tourelles d’amortisseurs qui augmentent le débattement des suspensions à 13 pouces à l’avant et à 14 pouces à l’arrière. Des plaques de protection épaisses s’étendent du pare-chocs avant jusqu’à l’arrière du moteur et du boîtier de transfert pour préserver l’intégrité des composantes vitales en conduite hors route.
Ford a employé des amortisseurs FOX 3.1 semi-actifs qui sont réglés sur mesure. Des capteurs de hauteur de suspension et d’autres surveillent le mouvement à chacun des quatre coins du véhicule des centaines de fois par seconde afin d’ajuster l’amortissement en conséquence.
Des essieux Dana 44 AdvanTEK (avant) et Dana 50 AdvanTEK (arrière) mis au point par Ford Performance, tout comme sur le Bronco DR de compétition, élargissent la voie de 8,6 pouces. Quant à la garde au sol, elle a été augmentée de 4,8 pouces pour atteindre 13,1 pouces. C’est aussi grâce aux pneus tout-terrain BFGoodrich KO2 de 37 pouces qui chaussent les roues Ford Performance de 17 pouces.
Plus haut, les montants de toit arrière et la barre transversale qui relie ceux du centre sont renforcés afin d’accroître la rigidité en torsion de plus de 50% par rapport à un Bronco ordinaire à quatre portes.
Contrairement au Wrangler Rubicon 392 à moteur V8 de 6,4 litres, le Bronco Raptor 2022 exploite un moteur biturbo à six cylindres de 3 litres. Alors que le premier génère 470 chevaux, la puissance du second se chiffre à « plus de 400 chevaux » selon Ford. Notez qu’il faut de l’essence super pour l’obtenir.
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