
La nouvelle Toyota Prius sera dévoilée très bientôt
Le Journal de Montréal
Que se passe-t-il avec la Toyota Prius? La pionnière des voitures hybrides arrive à la fin de sa quatrième génération, les ventes sont considérablement à la baisse cette année et aucun modèle 2023 n’a encore été annoncé.
Depuis l’arrivée de la Corolla hybride, certains remettent en question la pertinence de la Prius. Toutefois, la populaire hybride n’a pas dit son dernier mot, comme on le découvrira d’ici une semaine.
En effet, la division japonaise de Toyota vient de publier sur ses réseaux sociaux des images mystérieuses qui annoncent le dévoilement d’un modèle le 16 novembre, soit à la veille du Salon de l’auto de Los Angeles 2022. Sur deux d’entre elles apparaît la mention « Hybrid Reborn », suggérant qu’un véhicule hybride de la marque sera réinventé.
Naturellement, on pense à la Prius. La génération actuelle a duré sept ans, un de plus que les deux précédentes, et un changement s’impose.
Une autre image ne montrant qu’une silhouette de voiture vue de profil tend à confirmer qu’il s’agit d’une nouvelle Prius :
Malheureusement, Toyota ne donne pas plus d’informations pour l’instant. La Prius a toujours eu un design un peu controversé et on sait que le constructeur peut nous surprendre, comme il l’a fait avec la Crown. D’après ce que l’on voit, l’hybride emblématique pourrait adopter des traits de la nouvelle bZ3 entièrement électrique destinée à la Chine.
Reste aussi à découvrir si la Prius continuera d’offrir à la fois une variante hybride classique et une hybride rechargeable appelée Prime. Tel que rapporté précédemment, il est même possible qu’un moteur à combustion alimenté à l’hydrogène s’ajoute à la gamme éventuellement.

Il n’y a pas que Le Guide de l’auto qui fête son soixantième. En effet, même si c’était à prévoir depuis longtemps, la Série F de Ford vient d’être couronnée comme la camionnette la plus vendue au Canada pour une 60e année consécutive. C’est aussi le véhicule le plus vendu, toutes catégories confondues, pour une 16e année de suite.

Stuttgart, Allemagne – Lors de notre dernier séjour à Stuttgart, nous avons eu l’occasion de conduire deux voitures signées Porsche. La première était un coupé 928 50 Jahre de 1981, donc vous pouvez d’ailleurs retrouver l’essai routier ici. Changement de décor l’après-midi puisque nous avons eu l’opportunité d’essayer un cabriolet GTS mais dans une configuration spéciale.

Que conduisiez-vous il y a 25 ans? En 2001, les acheteurs de véhicules neufs profitaient d’une offre plutôt large et récente. D’une part, les constructeurs avaient mis le paquet lors du millésime 2000. Près de 25% des modèles lancés pendant ces douze mois étaient entièrement nouveaux ou renouvelés! D’autre part, les marques européennes de luxe se préparaient à descendre en gamme, les multisegments émergeaient au détriment des tout-terrains, alors que les berlines et fourgonnettes dominaient le paysage.

Dans un monde où la charge mentale et la pression de performance sont omniprésentes, un mouvement bien-être prend une ampleur remarquée: les retraites au féminin. Loin d’être de simples vacances, ces expériences immersives, souvent en nature ou à l’étranger, offrent aux femmes un espace précieux pour décrocher du quotidien et se reconnecter à leur essence profonde, en compagnie d’autres femmes.









