L’univers méconnu des centres de recyclage de pièces d’automobiles
Le Journal de Montréal
Suite à un accident ou à un bris avec un son véhicule, on se met à la recherche d’une pièce pour la remplacer. On a la possibilité de se procurer la pièce convoitée via le manufacturier, opter pour une pièce de remplacement ou encore choisir une pièce usagée.
Histoire d’élaborer sur ce troisième volet, Antoine Joubert et Germain Goyer ont reçu Simon Matte, président-directeur général de l’ARPAC (Association des recycleurs de pièces d’autos et de camions), à l’émission Le Guide de l’auto sur QUB Radio.
Fondée en 1971, l’ARPAC n’est pas connue du grand public. Et pourtant, on gagnerait à s’y intéresser. « L’ARPAC est un regroupement de 72 entreprises de recyclage de pièces d’autos et de camions qui sont situées partout au Québec. Au total, elles emploient environ 1500 personnes. Sur les 400 000 véhicules qui sont retirés de la circulation, l’ARPAC en recycle 200 000 », explique M. Matte.
Ce sont principalement des véhicules gravement accidentés ou qui arrivent en fin de vie qui sont recyclés.
Il va de soi que les pièces usagées sont moins coûteuses qu’une pièce neuve pour le consommateur ainsi que les acteurs de l’industrie.
« Annuellement, les ventes de nos membres totalisent environ 200 millions $. Sur l’ensemble de ces pièces-là, nos partenaires que sont les ateliers de carrosserie et les compagnies d’assurance, notamment, font une économie d’environ un demi-milliard $. Nos pièces sont 50 à 75% moins chères que des pièces neuves », avance M. Matte.
Il a également fait savoir l’importance écologique des pièces d’occasion. Après tout, l'impact environnemental d'une pièce usagée est assurément moindre que celui d'une même pièce à l'état neuf. « Comme on aime bien le dire, une pièce usagée n'a pas d'empreinte polluante », note Simon Matte.
Obtenir un permis de recycleur de pièces d’autos n’est pas une mince affaire. En fait, il semble quasi impossible d’en obtenir un. Celui qui veut opérer ce type de commerce doit se tourner vers l’acquisition d’une entreprise déjà existante, bien souvent.
J’ai 44 ans, je travaille dans un secteur où les femmes et les hommes se côtoient de manière civilisée et où j’ai une assez bonne réputation professionnelle. Je suis parvenue à la fin de ma quatrième relation amoureuse importante depuis ma vingtaine, puisque celles que j’ai eues avant cet âge, je les considère comme des amourettes.
Le conflit au Moyen-Orient a entraîné une flambée du prix de l’essence, qui se rapproche actuellement des 2 $ le litre. Bien qu’il soit impossible de savoir comment la situation va évoluer au cours des prochains mois, les automobilistes ont différentes options.
Je vous lis régulièrement même s’il m’arrive parfois de ne pas être d’accord avec votre réponse. En particulier quand vous répondez à des filles qui vous parlent des défauts de leur mère et que vous ne les remettez pas à leur place. Car entre vous et moi, il y en a certaines qui le mériteraient. Maintenant j’en arrive à ma situation personnelle. Je prends le risque de vous en parler, car je vous crois aussi capable de faire la part des choses.
Bugatti vient de s’ajouter à la liste grandissante des constructeurs automobiles qui lancent des vélos, autant pour la route que la montagne. Via une association avec l’entreprise britannique Factor Bikes, le créateur des Veyron, Chiron, Tourbillon et autres prestigieuses voitures exotiques françaises dévoile le Bugatti Factor ONE.
Québec s’inspire de l’Alberta et entend suspendre jusqu’à six mois sans salaire les juges qui commettent des manquements déontologiques.
Air Transat a annoncé, mardi, un nouveau report de ses vols vers Cuba, dont la reprise est maintenant envisagée à compter du 20 juin en raison de la pénurie de carburant.
Pendant que plusieurs constructeurs automobiles abandonnent ou revoient à la baisse leurs plans en matière de véhicules électriques, VinFast prévoit de relancer la construction d’une usine en Caroline du Nord dès avril, un projet que le groupe vietnamien avait mis sur pause en 2024 citant des difficultés économiques.
Présentée lundi par le géant américain Nvidia, la dernière version de sa technologie d’amélioration des graphismes par intelligence artificielle s’est attiré les foudres d’une partie des joueurs, qui dénoncent un rendu uniformisé dénaturant le travail des artistes.
Québec Solidaire prend ses distances avec un événement en soutien au régime islamiste iranien organisé à Montréal ce week-end où le drapeau du parti politique a été aperçu.
Mauvaise nouvelle pour les vacanciers, mais surtout pour les populations côtières : les sargasses, ces fameuses algues brunes nauséabondes, sont de retour sur certaines plages des Caraïbes.
Anciennement nommé le bZ4X, le Toyota bZ se renouvelle pour 2026 en adoptant une nouvelle motorisation et un faciès redessiné. Il concurrence notamment le Chevrolet Equinox EV, le Ford Mustang Mach-E, le Hyundai Ioniq 5 et éventuellement, le Kia EV5.
J’ai 73 ans et on vient de me diagnostiquer un cancer du côlon. Ma fille, qui s’entend mal avec son frère et qui sait que je les ai nommés tous les deux exécuteurs de mes volontés dans mon testament, souhaiterait que je retire le nom de son frère. Je ne veux pas donner l’impression que je l’aime plus que son frère, en même temps que je vois d’ici les chicanes à venir. Quoi faire ?
Le nouveau Hyundai Palisade 2026, fraîchement élu véhicule utilitaire canadien et nord-américain de l’année, puis un finaliste pour le titre de voiture mondiale de l’année, se retrouve maintenant dans l’eau chaude.