Heineken streicht bis zu 6000 Stellen
n-tv
Heineken ist der zweitgrößte Brauereikonzern der Welt. Doch das Unternehmen leidet unter wachsender Unsicherheit. Tausende Menschen verlieren innerhalb der nächsten zwei Jahre ihren Arbeitsplatz.
Heineken ist der zweitgrößte Brauereikonzern der Welt. Doch das Unternehmen leidet unter wachsender Unsicherheit. Tausende Menschen verlieren innerhalb der nächsten zwei Jahre ihren Arbeitsplatz.
Die schwache Nachfrage nach Bier veranlasst die Brauerei Heineken zu einem drastischen Stellenabbau. Weltweit sollen bis zu 6000 Arbeitsplätze wegfallen, teilte der niederländische Konzern mit. Das entspreche bis zu 7 Prozent der derzeitigen Belegschaft. Im Rahmen des Stellenabbaus sollen jährlich Hunderte Millionen Euro eingespart werden.
Heineken meldete für die letzten drei Monate des Jahres 2025 einen Volumenrückgang beim Bierabsatz von 1,7 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Für das Gesamtjahr sank das Volumen um 1,2 Prozent. Im wichtigen europäischen Markt ging das Volumen 2025 um 3,4 Prozent zurück.
Der Bierabsatz wurde in den letzten Jahren durch höhere Kosten für die Brauereien und eine nachlassende Konsumfreude der Verbraucher beeinträchtigt. Die knapperen Budgets der Verbraucher werden durch ein wachsendes Gesundheitsbewusstsein, insbesondere bei jüngeren Trinkern, noch verschärft.
Branchenanalysten erwarten, dass das Wachstum des Biervolumens in diesem Jahr mager ausfallen wird, trotz eines wahrscheinlichen Impulses durch die Fußball-Weltmeisterschaft, die in diesem Sommer in den USA, Kanada und Mexiko stattfinden soll. Und diese schwierigen Trends dürften sich in nächster Zeit nicht abschwächen, so der Vorstandsvorsitzende von Heineken. "Wir bleiben bei unseren kurzfristigen Erwartungen für die Biermarktbedingungen vorsichtig", sagte Dolf van den Brink, der Ende Mai von seinem Posten zurücktreten wird.
Bei den Ölpreisen stehen die Zeichen auf Entspannung. Für die Beruhigung der Anleger sorgen Bemühungen der US-Regierung, die Durchfahrt der Öltanker im Persischen Golf zu stabilisieren. Berichte, wonach die Regierung in Teheran gesprächswillig ist, geben der Wall Aufwind.
Auch die neunte Generation des Golf wird am Mittellandkanal gebaut. Auf der Betriebsversammlung zeigt der Konzern der Belegschaft schon einmal die Silhouette. Die Arbeitnehmervertreter rufen dabei den Vorstand auf, die einzelnen Marken wieder an die enge Leine zu nehmen.
Benzin und Diesel werden beide aus Rohöl destilliert. Dennoch gibt es für beide unterschiedliche Märkte mit unterschiedlichen Preisentwicklungen. Im Gegensatz zum Superbenzin schlägt beim Diesel der Iran-Krieg direkt auf den Tankstellenpreis in Deutschland durch.
Das Tagesgeschäft lief bei Bayer zuletzt solide. Doch der Konzern kämpft noch immer mit dem Thema Glyphosat. Das muss endlich aufhören, befindet nun der Chef. Noch vor dem Sommer stehen wegweisende Urteile an. Operativ bleibt es dagegen wohl weiterhin bestenfalls solide.
Deutschland bezieht kein Flüssiggas aus Katar, Europa nur sehr wenig. Dennoch explodiert der hiesige Gaspreis durch den Iran-Konflikt. Auf Verbraucher im Pech schlagen die Verwerfungen bereits durch, sagte ein Energiemarktexperte bei ntv.de. Noch schlimmer trifft es die deutsche Industrie.
Das iranische Regime will die Kosten des US-israelischen Angriffskriegs für den Westen in die Höhe treiben: Bei den Vergeltungsschlägen sind auch Energieanlagen im Nahen Osten das Ziel, die Straße von Hormus wird blockiert. Das bekommen auch Verbraucher in Deutschland zu spüren.
Nach der Ruhe des Vortags zieht an den US-Börsen die Nervosität ein. Steigende Energiepreise und wachsende Inflationsängste bremsen die Kauflaune. Die Hoffnung auf schnelle Zinssenkungen verpuffen.
Die gestiegenen Energiepreise seien "ein harter Schlag" für die Industrie, doch Lieferengpässe fürchtet Bundesnetzagentur-Chef Klaus Müller nicht. Sollte der Konflikt in der Golfregion aber länger andauern, könnten auch Privathaushalte die Auswirkungen spüren.
Er wird es verkraften: Mercedes-Chef Ola Källenius hat im vergangenen Jahr deutlich weniger verdient. Trotzdem liegt sein Gehalt immer noch im Millionenbereich. Der Konzern kämpft derzeit erneut mit einem Gewinneinbruch.
Wegen des Krieges im Nahen Osten ist der Flugverkehr massiv gestört. Die Pilotengewerkschaft VC warnt vor höheren Ticketpreisen und sorgt sich um die Sicherheit auf den Flügen.
Der Krieg im Nahen Osten erschüttert die Aktienmärkte, denn der Iran greift Energie-Infrastruktur in der Golfregion an. Das Regime folgt damit einem Plan, den Ajatollah Chamenei vor seinem Tod in Auftrag gegeben hatte.
Am ersten Handelstag nach Ausbruch des Iran-Kriegs halten sich die Verluste an der Börse noch in Grenzen. An diesem Dienstag sieht das anders aus. Der Dax bricht um bis zu 4,2 Prozent ein und verliert zwischenzeitlich mehr als 1000 Punkte. Die Preise für Öl und Gas gehen dagegen durch die Decke.
Die Straße von Hormus ist nach iranischen Angaben dicht, was das US-Militär allerdings dementiert. Tatsächlich sollen mehr als 100 Containerschiffe in der strategisch wichtigen Meerenge festhängen - rund zehn Prozent der weltweiten Containerflotte. Die Furcht vor Lieferausfällen wächst.