Combien coûte... le Mercedes-Benz Classe G 2021
Le Journal de Montréal
Le Mercedes-Benz Classe G, ou Geländewagen, est arrivé sur le marché en 1979. Initialement, le VUS avait une vocation militaire avant d’étendre son usage à de multiples sphères automobiles.
En Europe par exemple, le Classe G était offert en plusieurs versions : deux portes, quatre portes et cabriolet. Avec le temps, l’utilitaire s’est embourgeoisé et propose, en Amérique du Nord, un unique moteur V8 4 litres biturbo.
« Vous prenez place à bord du véhicule, vous le démarrez [et] il y a un vrombissement exceptionnel qui émane de ce moteur V8 », se réjouit Antoine.
Le Classe G est vendu en deux déclinaisons, toutes munies d’un rouage 4x4 et d’une transmission à neuf rapports qui fait équipe avec une boîte de transfert à 2 vitesses. Le moulin propose 416 chevaux et 450 lb-pi de couple dans sa mouture G 550 4Matic. Par ailleurs, le sprint du 0 à 100 km/h se fait en 5,9 secondes.
La cavalerie monte à 577 chevaux et 627 lb-pi de couple pour la version 63 AMG. Cette dernière effectue l’exercice du 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. « C’est un authentique son de moteur V8 : très envoûtant, comme on l’aime », s’exclame-t-il.
À bord, le chroniqueur souligne la présentation moderne de l’habitacle, la convivialité de l’infodivertissement ainsi que la qualité du système audio. Malgré la bonne position de conduite, Antoine mentionne que l’intérieur du Classe G n’est pas particulièrement spacieux. Cependant, « c’est un environnement franchement unique », conclut-il.
Le Canada pourrait être impliqué, sur son propre sol, dans une guerre de drones semblable à celle qui oppose les États-Unis, Israël et l’Iran en ce moment.
Une hausse des prix des billets d’avion est « inévitable » vu la flambée des cours des hydrocarbures sous l’effet de la guerre au Moyen-Orient, a affirmé vendredi le directeur général de l’Iata, la principale association mondiale de compagnies aériennes.
Que l’on parle de performance, d’équipement, de confort ou de technologie, il est toujours satisfaisant d’acheter une voiture, un utilitaire ou une camionnette qui nous en donne beaucoup pour notre argent, autrement dit qui possède un bon rapport qualité-prix.
J’ai 44 ans, je travaille dans un secteur où les femmes et les hommes se côtoient de manière civilisée et où j’ai une assez bonne réputation professionnelle. Je suis parvenue à la fin de ma quatrième relation amoureuse importante depuis ma vingtaine, puisque celles que j’ai eues avant cet âge, je les considère comme des amourettes.
Le conflit au Moyen-Orient a entraîné une flambée du prix de l’essence, qui se rapproche actuellement des 2 $ le litre. Bien qu’il soit impossible de savoir comment la situation va évoluer au cours des prochains mois, les automobilistes ont différentes options.
Je vous lis régulièrement même s’il m’arrive parfois de ne pas être d’accord avec votre réponse. En particulier quand vous répondez à des filles qui vous parlent des défauts de leur mère et que vous ne les remettez pas à leur place. Car entre vous et moi, il y en a certaines qui le mériteraient. Maintenant j’en arrive à ma situation personnelle. Je prends le risque de vous en parler, car je vous crois aussi capable de faire la part des choses.
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