10 véhicules qui prendront de la valeur en 2022 selon Hagerty
Le Journal de Montréal
L’assureur spécialisé en voitures classiques Hagerty vient de publier sa liste des modèles qui ont de bonnes chances de prendre de la valeur en 2022.
« La vie est trop courte pour conduire des voitures ennuyantes et notre indice de 2022 montre les bolides qu’il est intéressant d’acheter maintenant avant qu’ils deviennent moins abordables », affirme Larry Webster, vice-président sénior des médias et du contenu éditorial chez Hagerty.
C’est aussi l’occasion de faire un investissement qui sera profitable à long terme.
Voici donc les 10 véhicules d’occasion et de collection identifiés par Hagerty, qui couvrent les années-modèles 1963 à 2012. Dans chaque cas, la valeur indiquée est pour un exemplaire en bonne condition.
Les Cadillac de la fin des années 1960 sont en train de rattraper celles fabriquées 10 ans plus tôt. Elles demeurent assez abordables et font tourner bien des têtes.
La Dino s’éloignait des voitures traditionnelles de Ferrari, avec un V6 (monté derrière le conducteur) au lieu du légendaire V12. C’est ce qui la rend spéciale encore aujourd’hui.
Les prix des rares anciens Defender nord-américains disponibles sur le marché ont beaucoup augmenté. La demande ne fait que croître.
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.
Cette semaine lors de l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent des nouveaux tarifs douaniers proposés par les États-Unis sur les véhicules chinois. Le gouvernement américain s’engage à quadrupler les tarifs douaniers sur les voitures provenant de la Chine. Il y a peu de voitures provenant de marques chinoises sur le marché américain, mais des marques comme Ford, Buick, Polestar et Tesla assemblent des véhicules destinés au marché nord-américain en Chine. Et avec les élections qui s’en viennent, l’administration Biden choisit de prendre des mesures pour favoriser l’industrie de l’automobile aux États-Unis.