10 véhicules que l’on aimerait avec plus de puissance
Le Journal de Montréal
Préférez-vous la performance ou l’économie d’essence? Pourquoi pas les deux en même temps? De plus en plus, c’est possible d’avoir le meilleur des mondes, notamment grâce aux motorisations électrifiées.
Quoi qu’il en soit, certains véhicules font le choix de nous aider à sauver de l’argent à la pompe au détriment de la puissance du moteur. D’autres sont bien propulsés en soi, mais peuvent laisser à désirer face à des concurrents plus musclés. C’est justement la réflexion qui nous a poussés à dresser ce top 10.
Voici donc 10 voitures et VUS que l’on aimerait avec plus de puissance sous le capot. Bonne nouvelle : certains constructeurs automobiles ont compris le message et remédié à la situation pour l’année modèle 2026 à venir.
Contrairement aux MDX, TLX (dont la mort a récemment été annoncée) et même Integra, le VUS compact RDX n’offre toujours pas de version Type S. Son quatre cylindres turbocompressé de 2 litres génère une puissance respectable de 272 chevaux, mais lui greffer le V6 biturbo de 3,0 litres développant 355 chevaux serait génial.
On ne souhaite pas une version de performance de l’Equinox ou du Terrain à proprement parler, mais au moins un moteur plus puissant que le quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre, qui se limite à 175 chevaux même dans les modèles 2025 de nouvelle génération. Un petit effort, GM!
La Civic hybride est un coup de cœur du Guide de l’auto et la Civic Si est très amusante à conduire. Or, depuis l’année modèle 2025, toutes les versions inférieures se contentent d’un moteur atmosphérique de 2 litres produisant à peine 150 chevaux. On jurerait que Honda fait exprès pour pousser les acheteurs vers des Civic plus dispendieuses…
Dans la catégorie des utilitaires urbains sans rouage intégral, la Kia Soul vient de tirer sa révérence. Le Chevrolet Trax n’impressionne guère avec ses 137 chevaux qui s’essoufflent vite, mais que dire du Venue? À l’instar de la défunte Accent, il se contente d’un moteur de 1,6 litre qui produit 121 modestes chevaux via une boîte à variation continue. Son renouvellement se fait attendre, mais ne fondez pas de grands espoirs.
