Schwedin krempelt Daimlers LKW-Sparte um

Daimler will den Konzernwert massiv steigern und dazu die LKW-Sparte abtrennen. Für den geplanten Börsengang wird das Segment nun auf Vordermann getrimmt. Vor Analysten nimmt die Europa-Chefin die Arbeit der vergangenen Jahre auseinander. Folge: Der Sparkurs wird verschärft.

Daimlers vor dem Börsengang stehende Lkw-Sparte will neue Investoren mit ehrgeizigeren Gewinnzielen locken. Die operative Rendite solle bis 2025 zweistellig sein - "starke Marktbedingungen vorausgesetzt", kündigte der Stuttgarter Lastwagenbauer an. Mit rund sechs Prozent Betriebsgewinn vom Umsatz im Schnitt zuckelte der Weltmarktführer für schwere Lkw dem Klassenbesten Scania in den vergangenen Jahren hinterher. Die Schweden knackten oft die Zehn-Prozent-Marke. Künftig will Daimler mit dem konjunkturabhängigen Geschäft sechs bis sieben Prozent bei schlechter Verfassung der Weltwirtschaft erreichen und bei guter zweistellige Margen. Dafür sollen die Fixkosten weltweit bis 2025 um 15 Prozent sinken im Vegleich zu 2019. Daimlers Schwachpunkt ist aus Sicht von Analysten Europa, wo die Kosten nach etlichen Sparrunden immer noch zu hoch seien.