Fisker dévoile quatre futurs modèles électriques
Le Journal de Montréal
Le jeune fabricant californien Fisker n’a qu’un seul modèle pour l’instant, le multisegment électrique Ocean, et celui-ci tarde à rejoindre ses premiers clients canadiens impatients de profiter de son design unique et de son autonomie allant jusqu’à 579 km.
Qu’à cela ne tienne, lors d’un événement spécial qui a eu lieu jeudi soir à Huntington Beach, Fisker a dévoilé quatre futurs modèles qui seront lancés d’ici 2026.
Le premier qui nous intéresse est l’Alaska, décrit comme « la Ferrari des camionnettes ». Au-delà de la couleur exotique du véhicule présenté sur place, on retient une silhouette très élancée et sportive, des éléments optiques ultra modernes et une structure qui en fera la camionnette électrique la plus légère au monde.
La caisse ne mesure que 4,5 pieds, mais à la manière du Chevrolet Silverado EV 2024, la cloison qui la sépare de la cabine est escamotable (Fisker la surnomme « Houdini ») et permet d’obtenir un plateau de chargement d’une longueur totale de 9,2 pieds. Elle peut aussi coulisser selon le format de boîte désiré.
L’autonomie est estimée quelque part entre 370 et 550 km, des chiffres comparables à ceux du Ford F-150 Lightning. Les livraisons de l’Alaska devraient s’amorcer en 2025.
Un modèle plus abordable sera la voiture à hayon PEAR, un acronyme qui signifie « Personnal Electric Automotive Revolution ». Future entrée de gamme de Fisker, elle aussi est attendue en 2025 (après des retards) mais avec un prix de base de seulement 29 900 $US, soit l’équivalent de 40 000 $ canadiens.
Si la PEAR est si peu dispendieuse, c’est notamment parce qu’elle emploie 35% moins de pièces qu’une voiture électrique comparable, dit Fisker. Et attention : son habitacle peut accueillir jusqu’à six personnes, dont une entre le conducteur et le passager avant.
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