En photos : voici comment fonctionne le Ram 1500 Ramcharger 2026

Tel que nous l’écrivions en décembre, la première camionnette électrique de Ram sur le marché ne sera finalement pas le Ram 1500 REV, mais plutôt le Ram 1500 Ramcharger doté d’une plus petite batterie et d’un moteur à combustion en guise de génératrice pour prolonger l’autonomie. « Une vraie bête » et une machine sans compromis, comme l’appelle le chef de la direction de Ram, Tim Kuniskis. 

Produit à l’usine de Sterling Heights, au Michigan, ce modèle unique dans la catégorie sera mis en vente au Canada quelque part dans la deuxième moitié de 2025. Son équipement et ses prix sont encore loin d’être connus, mais au cours d’une présentation à laquelle Le Guide de l’auto a assisté lundi, de nouvelles informations et données techniques ont été partagées, permettant de mieux comprendre comment fonctionne le véhicule. C’est ce que nous allons couvrir ici.

Avant d’aller plus loin, mentionnons quelques-uns des chiffres les plus importants. Le Ram 1500 Ramcharger 2026 emploie deux moteurs électriques qui génèrent ensemble 647 chevaux et 610 lb-pi de couple, soit légèrement moins que ce qui avait été annoncé initialement mais tout de même suffisant pour propulser la grosse camionnette de 0 à 60 mi/h (97 km/h) en 4,5 secondes. La capacité de remorquage maximale s’élève à 14 000 lb, un sommet dans la catégorie, et la charge utile dans la caisse de 5 pieds et 7 pouces atteint 2 625 lb.

Par ailleurs, Ram avance une autonomie électrique de 145 mi (233 km) et un total de 690 mi (1 110 km) en faisant appel au V6 Pentastar de 3,6 litres qui recharge la batterie haute tension de 91,8 kWh en conduisant.

Le Ram 1500 Ramcharger 2026 est construit sur l’architecture STLA Frame de Stellantis, qui est plus large au centre de 8 pouces (20 cm) afin d'accueillir la batterie haute tension (avant) et le réservoir d'essence (arrière). Notons au passage que la suspension arrière à cinq bras est entièrement indépendante et que des amortisseurs pneumatiques aux quatre coins permettent de varier la hauteur de la camionnette.

Ladite batterie au lithium-ion emploie une cathode au nickel-manganèse-cobalt (NMC) et une anode en graphite. Elle pèse 1 216 lb (550 kg). Malgré sa capacité de 91,8 kWh, l'énergie utilisable est en réalité de 69,7 kWh, et ce, sur une plage allant de 16,75% à 97% (impossible de la recharger à 100%). 

Une recharge complète via une borne domestique de niveau 2 (11 kW) nécessite environ 8 heures. Sinon, passer de 20% à 80% via une borne rapide à courant continu de 350 kW se fait en 45 minutes, selon Ram. En passant, une fonction de recharge birectionnelle permettra de recharger un autre véhicule électrique ou même d'alimenter une maison en cas de panne.