Cette Shelby Cobra 427 1966 s'est vendue pour près de 3M$
Le Journal de Montréal
La classique printanière 2024 de la maison d’enchères Mecum Auctions, qui s’est déroulée plus tôt ce mois-ci à Indianapolis, a permis de vendre près de 2 900 véhicules en neuf jours, représentant un total de plus de 108 millions $ américains.
Le montant le plus élevé a été décroché par une Shelby Cobra 427 1966, qui a trouvé preneur pour 2 145 000 $ américains, soit l’équivalent de 2 930 000 $ canadiens en se basant sur le taux de change en vigueur actuellement. C’est trois fois et demie la somme récoltée par la deuxième voiture la plus chère à cet encan, une Chevrolet Chevelle LS6 décapotable 1970.
L’exemplaire de la Cobra 427 en question était le tout dernier des cent qui ont été fabriqués avant l’arrivée des moteurs 428. C’est aussi l’une des rares Cobra 427 n’ayant jamais été modifiées.
Le châssis, la carrosserie en aluminium, le V8 de 427 pouces cubes (7 litres), la boîte manuelle Toploader à quatre rapports et le différentiel arrière, pour ne nommer que ceux-là, sont encore tous d’origine. Idem pour la peinture rouge, qui a quand même bénéficié d’une restauration.
Le V8 de la Cobra 427, rappelons-le, générait une puissance de 425 chevaux à 6 000 tr/min et un couple de 480 lb-pi à 3 700 tr/min, autorisant une vitesse de pointe de 264 km/h. Celui-ci a roulé 18 066 milles ou un peu plus de 29 000 kilomètres.
La voiture, expédiée à Los Angeles par AC Cars en octobre 1965, a été complétée par Shelby American puis vendue à un concessionnaire du Nouveau-Mexique. On vous invite à consulter la galerie de photos au haut de la page pour l’admirer sous tous les angles.
Ça reste bien loin des 5,9 millions $ américains (7,6 millions $ canadiens) déboursés par un acheteur en janvier 2021 pour mettre la main sur la propre Cobra 427 1965 de l'illustre Carroll Shelby.
Jeep nous avait promis à la mi-novembre de dévoiler 12 modèles spéciaux en 12 mois pour fêter ses 85 ans de production ininterrompue. Après le Wrangler Moab 392 2026, en voici un deuxième : le Jeep Wrangler Whitecap 2026.
Le volet canadien de la « Porsche Ice Experience » tiendra sa 15e édition en février prochain au centre Mécaglisse de Notre-Dame-de-la-Merci, dans le décor enchanteur des Laurentides.
Un dirigeant syndical qui est soupçonné d’avoir fait rénover sa maison à même les cotisations des travailleurs vient d’être réélu vice-président du Conseil provincial du Québec des métiers de la construction (Inter).
Le nouveau Volvo EX90, un luxueux VUS électrique à trois rangées de sièges dont le lancement en Amérique du Nord a été retardé d’un an en raison de problèmes de développement (des logiciels, en particulier), est victime d’un autre rebondissement.
Les Chevrolet Tahoe et Suburban, rafraîchis l’an dernier, sont maintenant en vente pour l’année modèle 2026. Ils représentent toujours deux des meilleurs achats de la catégorie des VUS pleine grandeur en raison de leur polyvalence, de leur valeur et de leur fiabilité prévue.
Pour sa deuxième année sur le marché, le Mazda CX-70 reçoit quelques changements, surtout du côté des modèles avec motorisation hybride rechargeable (PHEV), dont la technologie a été primée par l’AJAC mais la fiabilité laisse à désirer.
Le vénérable Lexus RX est de loin l’un des VUS de luxe les plus populaires au Canada. Avec un peu plus de 8 000 exemplaires vendus depuis le début de l’année, il représente environ le tiers des ventes de Lexus au pays et n’est devancé que par son petit frère, le NX.
Le web est rempli de créations dont le but est de répondre à ces questions commençant par « et si…? ». L’intelligence artificielle de nos jours facilite bien sûr les choses, mais il faut aussi souligner le travail de nombreux artistes du numérique, comme nous l’avons vu avec ces sept véhicules issus d’un univers parallèle.
Le magazine américain Consumer Reports vient de publier son nouveau classement annuel des marques automobiles et des modèles avec la meilleure fiabilité anticipée. L’exercice se base sur un sondage auprès de propriétaires et des données sur plus de 380 000 véhicules des années 2000 à 2025 (et quelques 2026) en tenant compte de 20 catégories de problèmes. Un pointage est ensuite attribué sur une échelle de 100.
Non, la Mazda3 ne se renouvelle pas pour l’année modèle 2026. La prochaine génération devra attendre encore, finalement. Si certains consommateurs seront déçus, la division canadienne de Mazda ne s’en plaindra pas, elle qui a vu les ventes de sa voiture compacte augmenter de 46% durant les trois premiers trimestres de 2025 par rapport à la même période de l’année précédente.
À l’occasion du début officiel de la production de la Dodge Charger Sixpack Scat Pack 2026 à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, Le Guide de l’auto a pu s’entretenir avec le chef de la direction de Dodge, Matt McAlear, pour discuter entre autres de ce nouvel ajout à la gamme.
La toute nouvelle Dodge Charger Sixpack 2026 à essence, que Le Guide de l’auto a pu conduire au Tennessee à la mi-novembre, a officiellement amorcé sa production aujourd’hui à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario.
Le retour du V8 HEMI de 5,7 litres dans le Ram 1500 (et celui du V8 HEMI de 6,4 litres dans le Jeep Wrangler) pour l’année modèle 2026 a beaucoup défrayé les manchettes. Même s’il existe des options plus modernes et plus performantes comme le Hurricane à six cylindres biturbo chez Stellantis, de nombreux conducteurs restent accrochés à la mécanique à huit cylindres, notamment pour une question de son et de sensation.