Can-Am Pulse et Origin : nous avons conduit les deux motos québécoises
Le Journal de Montréal
Pour son grand retour sur deux roues, la marque Can-Am suit la voie de l’électrification avec deux motos différentes. Reposant sur la même base, la Pulse est une moto routière dénudée (aussi appelées naked bikes) tandis que l’Origin est une aventurière.
BRP, qui a conçu et développé ces machines, nous a invités dans son fief de Valcourt pour conduire les deux motos, et pour visiter le centre de design où ces machines québécoises ont été dessinées. Le Guide de l’auto a fait partie des quelques médias triés sur le volet qui ont pu pénétrer à l’intérieur de cet endroit qui fonctionne la plupart du temps à l’abri des regards.
Plusieurs avenues ont été envisagées au départ, dont celle de miser sur le passé avec des motos inspirées des premières Can-Am vendues dans les années 70. Finalement, c’est un design moderne qui a été retenu. Parmi les inspirations ayant servi à élaborer le style, les personnes interrogées au bureau de design nous ont parlé de la chouette, notamment la forme de sa tête ainsi que celle de ses ailes déployées.
Au départ, les designers travaillent sur un ordinateur, sur du papier ou avec les deux selon les sensibilités de chacun. Le dessin des véhicules est ensuite affiné avec une modélisation en trois dimensions, afin de mieux apprécier le rendu. Certaines pièces sont fabriquées grâce à des imprimantes 3D, là encore pour mieux se rendre compte de l’aspect de ces dernières dans le monde réel.
Puis, le véhicule est modelé dans de l’argile par un sculpteur. Cette étape essentielle est faite à la main et exige une maîtrise parfaite du matériau afin de respecter les dimensions de la moto et les proportions de chaque pièce. Après avoir observé les deux motos en argile de très près, la qualité de la réalisation et la symétrie parfaite des véhicules nous ont estomaqués. Un véritable travail d’orfèvre!
En plus de ce travail presque artisanal, un autre atelier se focalise sur l’ergonomie grâce à des poutres métalliques avec un guidon et une selle réglables pour affiner la position de conduite. Et grâce à un casque de réalité virtuelle, il est même possible de modéliser la moto et de la voir alors qu’elle n’existe pas encore.
Les Can-Am Pulse et Origin utilisent le même groupe motopropulseur et une batterie identique. Contrairement aux voitures qui peuvent recevoir des batteries lourdes et de grande capacité, l’augmentation du poids est problématique pour une moto. En effet, la maniabilité est rapidement réduite par une masse trop importante. Can-Am a choisi de favoriser la légèreté au maximum en optant pour une batterie de 8,9 kWh. L’autonomie annoncée s’élève à 130 km pour la Pulse (160 km en ville). Un tantinet plus lourde et dotée de plus grandes roues, l’Origin peut théoriquement parcourir 115 km (145 en ville).
