Audi présente sa vision de l'avenir avec trois concepts au Monterey Car Week
Le Journal de Montréal
Audi a choisi le Monterey Car Week pour rassembler les trois véhicules concepts qui présentent la vision du constructeur pour l’avenir de la mobilité. L’Audi grandsphere, l’Audi skysphere et l’Audi urbansphere, sont réunis sur la péninsule de Monterey à l’occasion du prestigieux The Quail, a Motorsports Gathering. Au cours de cet événement, Audi a annoncé l’arrivée imminente (début 2023) d’un quatrième concept appelé activesphere, qui s’inscrit dans le créneau des actuelles variantes Allroad des A4 et A6.
Issu du projet Artemis, lancé par Audi pour accélérer le développement de nouveaux véhicules, le concept grandsphere présage un éventuel modèle de série dont la venue sur le marché est prévue en cours d’année 2025. Décrit par la marque comme étant « un jet privé pour la route », le concept grandsphere mesure 17,6 pieds en longueur et inaugure le langage visuel qui sera mis de l’avant par Audi dans un avenir rapproché.
Signe des temps, ce concept est à mobilité électrique avec deux moteurs entraînant chaque axe, lesquels sont alimentés par une batterie de 120 kilowatts/heure logée dans le plancher. La marque avance une puissance combinée de 530 kilowatts, ce qui correspond à 710 chevaux, tandis que le couple est chiffré à 960 newtons-mètres ou 708 livres-pied.
L’autonomie anticipée est de 750 kilomètres pour ce concept qui sera aussi doté de la conduite autonome de niveau 4, selon laquelle le véhicule sera capable de prendre en charge ses mouvements dans certaines conditions de conduite.
D’après Oliver Hoffmann, membre du groupe responsable du développement technique de Audi, la prochaine décennie sera celle où l’automobile connaîtra la plus grande évolution de son histoire, et la conduite autonome de niveau 4 sera l’innovation la plus importante, celle qui est qualifiée de game-changer par Hoffmann. C’est la raison pour laquelle ce concept en est doté, ce qui permet aux occupants de gagner du temps, selon Hoffmann, en laissant la voiture évoluer par elle-même pour se consacrer à d’autres tâches.
Cela explique pourquoi le concept grandsphere abrite un habitacle au confort de première classe. Tous les sièges peuvent s’incliner pour inviter à la relaxation ou au travail quand la conduite autonome de niveau 4 est activée par le conducteur, le volant et le pédalier se rétractant alors dans la planche de bord et le plancher.
On constate aussi l’absence d’écrans, pourtant très en vogue à l’heure actuelle, dans cet habitacle épuré où les informations sont ici projetées sur la surface recouverte de boiseries sous le pare-brise. Si le conducteur est en contrôle de la voiture, les informations relatives à la conduite sont visibles, mais sont remplacées par une projection de style cinémascope permettant de visionner du contenu multimédia sur la pleine largeur de la planche de bord lorsque la voiture évolue en conduite autonome.
