Jeep corrige enfin le problème de capotage du Wrangler
Le Journal de Montréal
Bonne nouvelle pour les acheteurs du Jeep Wrangler : la compagnie a apporté des modifications aux longerons du châssis sur le modèle 2026, diminuant ainsi considérablement le risque de capotage qui affecte l’emblématique VUS tout-terrain américain, dont les portières et le toit sont amovibles.
On se rappelle que le Wrangler a défrayé les manchettes en se renversant lors de tests de collisions frontales de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) aux États-Unis – deux fois plutôt qu’une en 2020, puis une autre fois en 2022 – ce qui lui a valu une note de protection « marginale ».
Toutefois, dans le plus récent test de collision frontale avec léger chevauchement côté conducteur de l’IIHS, le Wrangler 2026 (4 portes) a réussi à demeurer droit et sur ses quatre roues après l’impact.
L’organisme précise que les Wrangler construits après octobre 2025 bénéficient des changements au châssis et obtiennent par conséquent une note dite « acceptable ». Idem pour les camionnettes Jeep Gladiator fabriquées après octobre 2025.
D’un autre côté, bien que ces véhicules procurent un bon niveau de protection dans l’ensemble selon l’IIHS, le risque de blessures à la jambe droite du passager avant demeure élevé lors d’une collision frontale avec léger chevauchement côté passager.
Ni le Wrangler ni le Gladiator ne se qualifient pour un prix Top Safety Pick de l’IIHS.
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