Le Ram ProMaster City fera un retour
Le Journal de Montréal
Le marché des fourgons compacts en Amérique du Nord s’est complètement évaporé depuis la fin de la pandémie. Ram, qui offrait le ProMaster City, l’a mis au rancart au terme de l’année modèle 2022.
Or, avec tous les bouleversements dans l’industrie automobile en ce moment et le retour de Tim Kuniskis à la barre de la compagnie, Ram prend le bélier par les cornes. Si le souhait d’une fourgonnette à vocation de promenade a été exprimé par le grand patron à pareille date l’an dernier, il faut plutôt s’attendre à ce qu’un fourgon compact commercial revienne dans la gamme à moyen terme.
Kuniskis, qui est également le directeur des marques américaines ainsi que de la stratégie de vente et de marketing de Stellantis en Amérique du Nord, a confirmé la nouvelle au site Mopar Insiders dans le cadre du récent Salon de l’auto de Detroit.
« L’une des choses que nous allons faire, c’est [un nouveau] ProMaster City, a-t-il déclaré. Je ne sais pas si nous l’avons dit publiquement, mais oui, nous relançons le ProMaster City. »
Le nom pourrait changer et la date approximative de la mise en marché reste à annoncer, cependant. On peut aussi se demander quel genre de motorisation ce futur fourgon compact emploiera.
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On parle ici d’une marque qui a ramené le V8 HEMI de 5,7 litres dans le Ram 1500 à la demande populaire, alors le scénario le plus probable est un moteur à essence conventionnel sous le capot. Pourquoi pas le nouveau système hybride du Jeep Cherokee 2026? Voilà qui serait drôlement intéressant, surtout pour un usage majoritairement urbain.
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Diverses nouveautés sont prévues dans la gamme du Ford Super Duty pour l’année modèle 2027. Les détails complets et les prix seront annoncés lors de l'ouverture des commandes en mai, mais nous pouvons déjà vous partager quelques bonnes nouvelles pour les conducteurs qui remorquent pour le travail en semaine et aiment s’aventurer hors route la fin de semaine.
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Bonne nouvelle pour les acheteurs du Jeep Wrangler : la compagnie a apporté des modifications aux longerons du châssis sur le modèle 2026, diminuant ainsi considérablement le risque de capotage qui affecte l’emblématique VUS tout-terrain américain, dont les portières et le toit sont amovibles.
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Je lis ce matin dans votre Courrier la lettre de cette dame qui est résolue à retirer sa confiance aux médecins, à la suite des négociations ardues qu’ils ont tenues cet automne avec le gouvernement du Québec. Elle ne semblait leur accorder que très peu de confiance et me semblait prête à leur retirer toute crédibilité.