La présidente de l’Assemblée nationale, Nathalie Roy, veut garder ses factures secrètes
Le Journal de Montréal
La nouvelle présidente de l’Assemblée nationale se montre plus cachottière que son prédécesseur. Nathalie Roy refuse de divulguer ses factures de dépenses, alors qu’elle s’y était pourtant engagée.
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Mme Roy a refusé de remettre à notre Bureau d’enquête les factures de l’ensemble de ses dépenses, depuis sa nomination à la tête de l’Assemblée nationale, en novembre 2022. Nos demandes d’accès à l’information visaient notamment les sommes déboursées en billets d’avion, en restaurants et en hébergement lors de mission à l’étranger.
Pourtant, en février 2023, lorsque notre Bureau parlementaire lui avait demandé si, à l’instar de l’ancien président François Paradis, elle allait fournir les factures de ses dépenses, elle avait répondu: «Je n’ai rien à cacher. C’est l’argent des citoyens, monsieur.»
Mme Roy s’en remet aux rapports publics qui ne mentionnent que le montant total des dépenses réparties en quelques grandes catégories. Mais ces documents ne permettent pas d’en connaître le détail (voir ci-dessous).
«J’ai consulté la présidente, Nathalie Roy, et celle-ci a jugé qu’il n’était pas opportun de rendre accessibles les documents qui la concernaient», a indiqué la responsable de l’accès à l’information pour l’Assemblée nationale.
Mme Roy, qui est d’ailleurs une ancienne journaliste, refuse même de nous accorder une entrevue, avançant que son agenda ne le permet pas.
Jeep nous avait promis à la mi-novembre de dévoiler 12 modèles spéciaux en 12 mois pour fêter ses 85 ans de production ininterrompue. Après le Wrangler Moab 392 2026, en voici un deuxième : le Jeep Wrangler Whitecap 2026.
Le volet canadien de la « Porsche Ice Experience » tiendra sa 15e édition en février prochain au centre Mécaglisse de Notre-Dame-de-la-Merci, dans le décor enchanteur des Laurentides.
Un dirigeant syndical qui est soupçonné d’avoir fait rénover sa maison à même les cotisations des travailleurs vient d’être réélu vice-président du Conseil provincial du Québec des métiers de la construction (Inter).
Le nouveau Volvo EX90, un luxueux VUS électrique à trois rangées de sièges dont le lancement en Amérique du Nord a été retardé d’un an en raison de problèmes de développement (des logiciels, en particulier), est victime d’un autre rebondissement.
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Pour sa deuxième année sur le marché, le Mazda CX-70 reçoit quelques changements, surtout du côté des modèles avec motorisation hybride rechargeable (PHEV), dont la technologie a été primée par l’AJAC mais la fiabilité laisse à désirer.
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Non, la Mazda3 ne se renouvelle pas pour l’année modèle 2026. La prochaine génération devra attendre encore, finalement. Si certains consommateurs seront déçus, la division canadienne de Mazda ne s’en plaindra pas, elle qui a vu les ventes de sa voiture compacte augmenter de 46% durant les trois premiers trimestres de 2025 par rapport à la même période de l’année précédente.
À l’occasion du début officiel de la production de la Dodge Charger Sixpack Scat Pack 2026 à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, Le Guide de l’auto a pu s’entretenir avec le chef de la direction de Dodge, Matt McAlear, pour discuter entre autres de ce nouvel ajout à la gamme.
La toute nouvelle Dodge Charger Sixpack 2026 à essence, que Le Guide de l’auto a pu conduire au Tennessee à la mi-novembre, a officiellement amorcé sa production aujourd’hui à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario.
Le retour du V8 HEMI de 5,7 litres dans le Ram 1500 (et celui du V8 HEMI de 6,4 litres dans le Jeep Wrangler) pour l’année modèle 2026 a beaucoup défrayé les manchettes. Même s’il existe des options plus modernes et plus performantes comme le Hurricane à six cylindres biturbo chez Stellantis, de nombreux conducteurs restent accrochés à la mécanique à huit cylindres, notamment pour une question de son et de sensation.