Facebook: après la panne, le témoignage d'une lanceuse d'alerte
Le Journal de Montréal
Une lanceuse d’alerte qui accuse Facebook de mettre le profit avant l’humain demandera mardi aux parlementaires américains de mieux réguler le géant des réseaux sociaux aux milliards d’utilisateurs dans le monde, confronté à l’une de ses pires crises de réputation au lendemain d’une panne sans précédent.
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Frances Haugen, ingénieure informatique âgée de 37 ans qui a quitté en mai le groupe californien, va témoigner devant une commission sénatoriale. Ses révélations ont donné un nouvel élan aux critiques de Facebook dont les quatre plateformes (deux réseaux sociaux, Facebook et Instagram, plus deux messageries, WhatsApp et Messenger) sont utilisées tous les mois par quelque 3,5 milliards de personnes.
Des plateformes touchées lundi soir par une panne gigantesque, « la plus importante jamais observée » par Downdetector un site qui recense les signalements d’utilisateurs et selon lequel « des milliards » ont été affectés.
La panne de quelque sept heures s’est terminée lundi en début de soirée (heure du Québec). Des utilisateurs facétieux ont rivalisé de sarcasmes sur Twitter. Mais d’autres se plaignaient d’être coupés de leurs contacts, de leur source de revenu ou de leur outil de travail.
Cette panne qui tombe très mal pour la firme de Mark Zuckerberg a été causée par un « changement de configuration défectueux » des routeurs qui « coordonnent le trafic entre les serveurs », a expliqué Facebook dans un communiqué publié sur son site dans la nuit de lundi à mardi. La perturbation technique a eu des « effets en cascade ».
L’audition de Frances Haugen mardi devant la commission au Commerce du Sénat américain est consacrée à l’impact de Facebook et Instagram sur les jeunes utilisateurs, une semaine après une longue séance de questions adressées à Antigone Davis, vice-présidente de la firme.
D’après des extraits de ses remarques préliminaires tweetées par des médias américains, Frances Haugen a prévu d’exhorter les élus à réguler Facebook - ce que nombre d’entre eux promettent régulièrement de faire.
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.
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