"Es wird richtig krachen und etliche Verlierer geben"

Der Schaden ist angerichtet. BMW, Mercedes-Benz und Volkswagen haben mit der Batteriefertigung und der Softwareentwicklung gleich zwei globale Megatrends verpasst und ihren Spitzenplatz in der Autoindustrie abgegeben. "Das Neueste vom Neuesten findet inzwischen in China statt", sagt Achim Kampker im "Klima-Labor" von ntv. Der Automobilexperte von der RWTH Aachen ist überzeugt, dass die Industrie das Ruder herumreißen kann. Aber nur wenn alle mitziehen, auch die Bevölkerung: "Wir können nicht über die Vier-Tage-Woche diskutieren, während man in anderen Ländern sechs Tage arbeitet", sagt Kampker. Er warnt vor massiven Einschnitten: "Das ist eher ein reinigender Winter als ein reinigendes Gewitter. Wir sollten uns für Jahre warm anziehen."

ntv.de: Der bayerische Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger besucht derzeit mit einer Wirtschaftsdelegation China. Auf dem Programm stehen Besuche bei chinesischen Autobauern wie Li Auto, BYD und der Shenzhen Bus Group. Schaut sich Herr Aiwanger die Nachfolger von BMW, Mercedes und Volkswagen an?

Achim Kampker: Das glaube ich nicht, allerdings sind es ernst zu nehmende Wettbewerber mit tragfähiger Expertise geworden. Die bauen teilweise seit Jahrzehnten Autos, haben ihre Hausaufgaben erledigt und in Bereichen wie dem Design oder der Software inzwischen die Nase vorn, insbesondere auf dem chinesischen Markt. Die wissen, was hip ist. Insofern sollten wir spätestens jetzt jegliche Überheblichkeit beiseite wischen und uns ernsthaft Gedanken machen, wie wir in diesem Wettbewerb bestehen können. In China ist eine tolle Autoindustrie entstanden. Die wurde aber über viele Jahre strategisch vorbereitet, die ist nicht vom Himmel gefallen.