Das Börsenwettrennen um die Zukunft der KI-Giganten
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Zwei Firmen, ein Ziel: OpenAI und sein größter Rivale Anthropic liefern sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen um den Zugang zur Börse. Dem Sieger winkt ein strategischer Vorsprung in der KI-Branche. Egal, wer den Wettlauf gewinnt: So oder so kommt der größte IPO aller Zeiten.
Zwei Firmen, ein Ziel: OpenAI und sein größter Rivale Anthropic liefern sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen um den Zugang zur Börse. Dem Sieger winkt ein strategischer Vorsprung in der KI-Branche. Egal, wer den Wettlauf gewinnt: So oder so kommt der größte IPO aller Zeiten.
Als Sam Altman Anfang November 2025 nach einem Börsengang von OpenAI Ende 2026 oder 2027 gefragt wurde, stapelte er tief. "Nein, nein, nein. So konkret sind unsere Pläne nicht. Ich bin Realist - irgendwann wird es wohl passieren. Aber warum Leute solche Berichte verfassen, ist mir ein Rätsel", sagte der OpenAI-Chef im Interview mit Hedgefonds-Manager Brad Gerstner.
Kaum drei Monate später scheint sich sein Zeitplan dramatisch beschleunigt zu haben. Laut "Wall Street Journal" soll bei der KI-Schmiede unter Hochdruck an Vorbereitungen für einen Börsengang noch Ende dieses Jahres gearbeitet werden. Informelle Gespräche mit Wall-Street-Banken liefen bereits, zudem würden Schlüsselstellen in der Finanzabteilung schon mit den nötigen Leuten besetzt, berichtet das Blatt.
Der Grund: Nicht nur Google mit seiner KI Gemini, auch das Startup Anthropic ist OpenAI dicht auf den Fersen. Beide Firmen sind Vorreiter bei der Entwicklung von großen Sprachmodellen wie ChatGPT. Beide haben ähnliche Produkte, ähnliches Potenzial und eine ähnliche Größe. Beide machen Milliarden-Deals mit denselben Tech-Giganten im Silicon Valley. Und genau wie bei OpenAI stehen auch bei Anthropic die Zeichen auf einen Mega-Börsengang noch in diesem Jahr.
Der Kampf um die Vorherrschaft in der KI-Branche wird deshalb nicht mehr nur darüber entschieden, wer die überzeugendsten Modelle entwickeln kann, sondern wer das Börsenrennen gewinnt. Dem Sieger winken entscheidende strategische Vorteile.
Mitarbeiter der US-Flugsicherheitsbehörde erhalten zurzeit wegen des Haushaltsstreits kein Gehalt. Hunderte kommen deshalb nicht zur Arbeit oder kündigen sogar. Die daraus folgenden Engpässe im Flugverkehr stören nicht nur Donald Trump.
Die Politik steht auf Mini-Atomreaktoren. Sie möchte etliche Milliarden Euro in die SMR-Technologie investieren. Tatsache ist: Auch nach jahrzehntelanger Forschung sind effiziente Minireaktoren Hoffnung, keine Realität. "Das hat technische Gründe", sagt ein Ingenieur im Interview.
Über eigens entwickelte Kryptobörsen soll der Iran Milliarden an internationalen Sanktionen vorbeigeschleust haben. Die Spuren führen nach London: zu einer Frau, die es nicht gibt und einem Milliardär, den das Regime einst hinrichten wollte. Am Ende verrät ihn seine eigene Katze.
Zunehmender Onlinehandel, dümpelnde Konsumlaune: Der Einzelhandel in Deutschland schrumpft. In diesem Jahr dürfte die Zahl der Läden laut einer Schätzung erstmals seit Jahrzehnten auf unter 300.000 fallen. Die Branche sieht die Politik in der Pflicht.
Die Honorare bei Apotheken sind seit 13 Jahren auf demselben Niveau, doch die Kosten steigen. Jetzt machen die Apotheker auf den Missstand aufmerksam. "Wir möchten zeigen, wie es aussieht, wenn wir nicht da sind", sagen sie - und protestieren mit Schließungen.
Der Krieg in Nahost lässt die Ölpreise kräftig steigen. Ein Ende der Krise ist erst mal nicht in Sicht. United Airlines rechnet in den nächsten Monaten sogar mit noch höheren Preisen für Kerosin und reduziert das Flugangebot über den Sommer.
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Der Energiepreisschock erreicht zunehmend deutsche Verbraucher. Neuverträge sind bereits spürbar teurer als vor Kriegsbeginn, nicht nur für Erdgas.
Weil Öltanker derzeit nicht durch die Straße von Hormus kommen, wird in Teilen Asiens das Rohöl deutlich teurer. Der Krieg im Iran zieht so eine Reihe von wirtschaftlichen Folgen nach sich, die am Ende nicht nur Taiwans Chip-Fabriken treffen, sondern auch deutsche Unternehmen.
An den großen Bahnhöfen staut sich mitunter der Bahnverkehr, und die Folgen sind im kompletten Netz zu spüren. Das Verkehrsministerium hat sich mit dem Konzern auf eine Reihe konkreter Schritte verständigt, die Abhilfe schaffen sollen.
Wegen des Iran-Kriegs wird Benzin teurer, auch die Düngemittelpreise schießen durch die Decke. In der Golfregion befinden sich einige der größten Düngerfabriken. Das ist fatal für die Landwirte: Zur Aussaat im Frühling können sie kaum auf Dünger verzichten.
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Insbesondere Kraftstoffe verteuern sich seit dem Ausbruch des Iran-Kriegs stetig. Die Bundesregierung prüft bereits Entlastungsmaßnahmen. Die Wirtschaftsorganisation OECD warnt allerdings vor den falschen Schritten.