Découvrez cette forêt ancienne près de Montebello
Le Journal de Montréal
On ne peut que s’émerveiller à la vue d’arbres vieux de plus de trois siècles dans la réserve écologique de la Forêt-la-Blanche à Mayo, au nord-ouest de Montebello. Le territoire a pratiquement été intouché depuis les débuts de la colonisation.
Non seulement s’agit-il d’une des rares forêts anciennes au Québec, mais aussi l’une des seules réserves écologiques accessibles au public. C’est d’ailleurs la plus grande dans le sud du Québec.
Désigné par le gouvernement du Québec depuis plus de 20 ans à peine, le statut de réserve écologique protège le territoire de toute forme de développement. Il y a de quoi s’étonner que la forêt soit restée intouchée aussi longtemps alors qu’elle n’était pas du tout protégée.
Les doyens sur ce territoire ancestral algonquin, ce sont les bouleaux et les pruches pouvant s’élever jusqu’à 60 mètres de haut. Sous les nobles conifères dénués de branches basses, la lumière apporte une touche de merveilleux et de mystère à la fois.
Des troncs d’arbres morts avec des trous percés par les pics à la recherche d’insectes attirent l’attention, tout comme les champignons poussant sur des souches. La forêt est vieille, mais bien vivante.
On ne va pas dans la réserve écologique comme on va dans un parc national doté de longs et nombreux sentiers. Plutôt courts, les sentiers nous permettent d’explorer une forêt qu’il vaut la peine de bien regarder.
Le plus long sentier, soit L’Orignal, fait 5 km aller-retour. Ça vous donne une idée.
Aux abords des sentiers sont aménagés des belvédères avec point de vue. Notre balade est agrémentée d’escaliers facilitant quelques montées abruptes.
Chaque sentier nous permet de découvrir un aspect différent de la forêt ancienne. L’Ouaouaron se distingue par sa chute ainsi que ses deux passerelles le long du lac Amik et du lac aux Hérons.
Shannonville, Ontario – La voiture sport est, à l’instar, de la berline, en perte de vitesse. Non pas que ses performances soient à la baisse, mais la popularité des sportives diminue en cette période très utilitaire de l’automobile. D’ailleurs, les derniers mois ont été particulièrement difficiles pour les amateurs : Audi R8, Audi TTS, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, Dodge Charger, Kia Stinger, tous ces noms appartiennent déjà (ou presque) à l’histoire.
Le ralentissement de la demande pour les voitures électriques peut s’expliquer par une transition plus difficile à faire pour Monsieur et Madame Tout-le-monde, autant sur le plan financier que pratique. Or, même dans le créneau des hyper sportives destinées aux plus riches de ce monde, les acheteurs manquent largement à l’appel.
Depuis le retrait de la Série 2 Gran Coupé de l’alignement nord-américain, le constructeur bavarois n’offre plus vraiment de modèle à la fois compact, performant et pratique. Certes, le coupé de Série 2 est une excellente porte d’entrée pour les jeunes acheteurs qui aspirent à l’expérience BMW, mais pour le côté pratique, il vaut mieux jeter un coup d’œil ailleurs. Quoique depuis quelques semaines, l’alignement BMW a vu son éventail de véhicules utilitaires être élargi avec l’arrivée du X1 M35i 2024.