Combien coûte... le Chevrolet Equinox 2025?
Le Journal de Montréal
Lancé il y a déjà 20 ans sur le marché canadien, le Chevrolet Equinox entame une nouvelle génération en 2025. Celui-ci arbore des lignes plus robustes face à la silhouette ronde de l’itération précédente.
Le VUS compact s’avère non seulement plus sophistiqué, mais il incorpore encore plus de technologies et la conduite bénéficie de plusieurs raffinements.
À bord, le chroniqueur Antoine Joubert souligne l’amélioration du confort ainsi que de l’insonorisation. Mais il a été désappointé par la motorisation. « On a un produit qui est quand même assez convaincant, mais qui déçoit sur le plan technique », soutient-il.
Sous son capot, l’Equinox loge un 4 cylindres de 1,5 litre turbocompressé, soit l’unique configuration offerte. Ses performances sont sans éclat avec ses 175 chevaux et son couple de 203 lb-pi (184 lb-pi avec le modèle à traction). Malheureusement, le bloc n’est pas particulièrement frugal puisque la concurrence fait mieux.
La déclinaison de base LT est commercialisée de série avec un rouage à traction et, en option, avec un rouage intégral. Le RS offre plus de gadgets et un style sportif grâce aux éléments et surpiqûres rouges. Vendu au même prix que ce dernier, l’Activ axe son esthétique sur l’aventure.
« Pour moi, la version Activ, c’est peut-être le modèle le plus intéressant dans la gamme si vous voulez avoir un équipement plus cossu et un niveau de confort supérieur », estime l’expert.
Au cours de la capsule vidéo présentée en haut de cet article, Antoine Joubert livre ses impressions au sujet du Chevrolet Equinox 2025… et dévoile sa gamme de prix!
Les Chevrolet Tahoe et Suburban, rafraîchis l’an dernier, sont maintenant en vente pour l’année modèle 2026. Ils représentent toujours deux des meilleurs achats de la catégorie des VUS pleine grandeur en raison de leur polyvalence, de leur valeur et de leur fiabilité prévue.
Pour sa deuxième année sur le marché, le Mazda CX-70 reçoit quelques changements, surtout du côté des modèles avec motorisation hybride rechargeable (PHEV), dont la technologie a été primée par l’AJAC mais la fiabilité laisse à désirer.
Le vénérable Lexus RX est de loin l’un des VUS de luxe les plus populaires au Canada. Avec un peu plus de 8 000 exemplaires vendus depuis le début de l’année, il représente environ le tiers des ventes de Lexus au pays et n’est devancé que par son petit frère, le NX.
Le web est rempli de créations dont le but est de répondre à ces questions commençant par « et si…? ». L’intelligence artificielle de nos jours facilite bien sûr les choses, mais il faut aussi souligner le travail de nombreux artistes du numérique, comme nous l’avons vu avec ces sept véhicules issus d’un univers parallèle.
Le magazine américain Consumer Reports vient de publier son nouveau classement annuel des marques automobiles et des modèles avec la meilleure fiabilité anticipée. L’exercice se base sur un sondage auprès de propriétaires et des données sur plus de 380 000 véhicules des années 2000 à 2025 (et quelques 2026) en tenant compte de 20 catégories de problèmes. Un pointage est ensuite attribué sur une échelle de 100.
Non, la Mazda3 ne se renouvelle pas pour l’année modèle 2026. La prochaine génération devra attendre encore, finalement. Si certains consommateurs seront déçus, la division canadienne de Mazda ne s’en plaindra pas, elle qui a vu les ventes de sa voiture compacte augmenter de 46% durant les trois premiers trimestres de 2025 par rapport à la même période de l’année précédente.
À l’occasion du début officiel de la production de la Dodge Charger Sixpack Scat Pack 2026 à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, Le Guide de l’auto a pu s’entretenir avec le chef de la direction de Dodge, Matt McAlear, pour discuter entre autres de ce nouvel ajout à la gamme.
La toute nouvelle Dodge Charger Sixpack 2026 à essence, que Le Guide de l’auto a pu conduire au Tennessee à la mi-novembre, a officiellement amorcé sa production aujourd’hui à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario.
Le retour du V8 HEMI de 5,7 litres dans le Ram 1500 (et celui du V8 HEMI de 6,4 litres dans le Jeep Wrangler) pour l’année modèle 2026 a beaucoup défrayé les manchettes. Même s’il existe des options plus modernes et plus performantes comme le Hurricane à six cylindres biturbo chez Stellantis, de nombreux conducteurs restent accrochés à la mécanique à huit cylindres, notamment pour une question de son et de sensation.