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Sachsens Autobauer legen zu – Trend zu E-Autos

Sachsens Autobauer legen zu – Trend zu E-Autos

n-tv
Tuesday, February 03, 2026 12:52:38 PM UTC

Trotz der Absatzschwäche am Automarkt hat Sachsens Autoindustrie 2025 mehr Fahrzeuge produziert. An welchen Standorten es besonders gut läuft und wo der Produktionsmotor stottert.

Trotz der Absatzschwäche am Automarkt hat Sachsens Autoindustrie 2025 mehr Fahrzeuge produziert. An welchen Standorten es besonders gut läuft und wo der Produktionsmotor stottert.

Chemnitz (dpa/sn) - Sachsens Autofabriken haben 2025 mehr Fahrzeuge produziert und setzen noch stärker auf E-Autos. In Leipzig, Zwickau und Dresden sind knapp 580.000 Autos vom Band gelaufen, wie aus einer Analyse des Chemnitzer Autoforschers Werner Olle hervorgeht. Das sei ein Plus von 1,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Dabei zeigt sich eine weitere Verschiebung von Verbrennern zu E-Autos: Bei vollelektrischen Fahrzeugen stieg die Produktion um rund 20 Prozent auf 288.000.

Damit stamme etwa jedes fünfte in Deutschland gebaute Auto aus Sachsen, bei E-Autos sogar jedes zweite, sagt Olle der Deutschen Presse-Agentur. "Sachsen bleibt damit ein Schwergewicht unter den deutschen Automobilstandorten." Die Top 5 der im Freistaat gebauten E-Autos wird der Studie zufolge mit Abstand vom ID.3 von Volkswagen angeführt, gefolgt vom Audi Q4 und dem Cupra Born. Danach folgt der Macan E von Porsche und der Mini Countryman E.

Der Anstieg der Autoproduktion insgesamt geht den Angaben nach vor allem auf ein höheres Produktionsvolumen bei BMW in Leipzig zurück. Dort wurden voriges Jahr rund 259.400 Fahrzeuge gebaut. Auch bei Volkswagen in Zwickau gab es eine etwas höhere Stückzahl: knapp 213.000 E-Autos.

Zwar legte der Autoabsatz in der EU voriges Jahr auf 10,8 Millionen (plus 1,8 Prozent) zu und deutsche Hersteller konnten ihren Marktanteil in Europa dem Verband Acea zufolge auf 39,9 Prozent steigern. Doch der Absatz liegt weiterhin deutlich unter dem Vor-Corona-Niveau von 13 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2019. Zudem gibt es bei E-Autos harte Konkurrenz aus China. Daher kämpft etwa Volkswagen mit Überkapazitäten an seinen deutschen Standorten.

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