Projet controversé de Ray-Mont Logistiques: les travaux s’accélèrent
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Le sol gronde du bruit des pelleteuses à Hochelaga-Maisonneuve. Ray-Mont Logistiques continue d’avancer dans ses travaux pour construire sa controversée plateforme de transbordement sur son terrain. La butte qui sépare les conteneurs stockés par l’entreprise de ses voisins a vu ses arbres être coupés et une nouvelle voie ferrée s’en approche.
Le 18 mai, c’est une mauvaise surprise qui attendait les militants de Mobilisation 6600 Parc-nature MHM, le principal groupe d’opposition au projet de Ray-Mont Logistiques. Des pelleteuses avaient commencé à creuser dans la butte, provoquant la crainte du groupe de voir celle-ci disparaitre. Depuis, le trou a été rebouché et les bases de la butte ont en réalité été consolidées pour qu’une voie ferrée soit posée à ses pieds.
Un tracé a ainsi été nivelé juste à côté de la butte, afin d’accueillir les rails nécessaires à la plateforme de transbordement voulue par Ray-Mont Logistiques. Quelques semaines avant, la butte était défrichée par l’entreprise. Les craintes des citoyens sont balayées par Ray-Mont Logistiques dont les communications assurent que la butte sera laissée intacte par les travaux à venir. La butte aurait pourtant toujours été en danger d’être rasée par les travaux ,croit Anaïs Houde, co-porte-parole du groupe citoyen.
L’entreprise a acquis cet important terrain situé entre les rues Viau et Dickson en 2016. Il l’a décontaminé, créant une butte avec le surplus de matières. Celle-ci agit comme un paravent entre le terrain d’entreposage de Ray-Mont Logistiques, qui deviendra une plateforme de transbordement, et les habitations. Entre les habitations et la butte, se trouve également le terrain d’une friche ferroviaire qui appartient au Canadien National.
Sur son vaste terrain, Ray-Mont construit une plateforme de transbordement pour céréales. Une telle plateforme permet de transborder le contenu des conteneurs maritimes dans des conteneurs adaptés au fret ou pour les camions. Le projet rencontre une vive opposition citoyenne et municipale. La Ville ayant refusé de délivrer le permis adéquat à l’entreprise, la justice l’a forcée à lui accorder les autorisations pertinentes pour une plateforme de transbordement.
En 2023, la construction de cette plateforme avance bien, deux ans après la dernière décision de justice et quelques mois après la délivrance des autorisations délivrées par le gouvernement provincial. Sur le terrain de Ray-Mont, cet espace mi-friche mi-verdure, les travaux s’accélèrent.
Gros point d’accrochage avec les citoyens, même si RML a les autorisations requises: l’entreprise n’a pas produit ni de schéma, ni de maquette, ni de visuel de sa plateforme de transbordement. Un projet plus complet devrait être présenté sous peu. En l’absence d’un visuel, les militants de Mobilisation 6600 continuent à avoir peur que cette butte qui protège leur quartier disparaisse.
